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2015年8月份臺灣汽車市場銷售報告


ab2171 wrote:
銷售量比較好也不代...(恕刪)


神A會賣得好表示有一定的實力
這台車陪了我13個年頭
賣出時價錢還算不錯
試問若一台車不好的話
撐到13年應該只剩報廢價了

naive888 wrote:
其實整個8月跟7月...(恕刪)

八月是鬼月,加上各大車廠又在放暑假
產量低正常的
八月車市淡季,這是很正常的,業代都度假去了,八月過後就會回轉的
T牌為了數字美觀領了幾千輛領牌車,現在開始放出來賣了,要撿便宜可以出手了

antiver wrote:
.安全系數低且沒有送國際撞測(恕刪)

台灣人連機車都滿街騎了,防撞算的了什麼
十年二十年的車都一堆在路上跑
說穿了,就是便宜取向!
之前那種自我安慰文就別提了好嗎?
對汽車市場銷售概念稍微有點sense的根本不會去提那個新聞

銷量要看就要看整年的
目前台馬的近半利潤都來自於馬三這單一車款
預估未來如果馬六/cx3/cx5沒有甚麼爆炸性的亮點突破
或者拿出對的起消費者的牛肉(降價.拔掉的配備裝回去)or解藥(徹底面對&解決CX5前檔玻璃易裂問題)

這兩年馬自達依舊只能靠馬三活下去了
其他車款他不會很用心的賣的
台灣中型MPV七月份的銷售量~

M7 399台
Previa 349台
Odessey 127台
Sharen 107台

>>>>>>>>>>>>>>>>>>

繼之八月份的銷售量:

Luxgen M7 turbo Eco Hyper 283台
Toyota previa.............94台
Honda Odyssey.............124台
VW Sharen.................89台

聯續七、八兩個月中型MPV銷售量上的消長可見一斑..!

忘記者呼吸 wrote:
T牌為了數字美觀領...(恕刪)


難怪
雖然每月都看到Toyota 賣最多, 但是老實說, 在路上看到的數量並不成比例
只是
先領牌之後
若是賣不掉, 這帳是..???

viviartcafe wrote:
難怪雖然每月都看到Toyota...(恕刪)


這帳就是業務自行去煩惱囉

呵呵呵
不要問我去哪裡改車,我只會跟你說不要去那裡改車。
mazda是"進口",不曉得樓主是用什麼觀點在比較呢?

帳面數字贏了沒錯,可是裡子早就已經輸了進口市場

RAV4那種閹割模式的進口車,台灣還是有人買單

看來和泰就是用PC跟RAV4在測台灣人的消費特性

依目前來看,只能說...可悲
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