媒體試駕都失誤過了直接給他撞上去了(不是上次那個笨蛋用身體擋的那次)
而且還不只一次~~去Google看看吧!!
而且其實馬六這套SCBS就是Volvo買來的
這是第二代的樣子~~~不過Volvo現在已經全面換上第三代的系統了
就是可以偵測行人、腳踏車之類的
手放在方向盤上面是會做動的~
因為我有要繞過前面的車~因為他要左轉
我已經在繞了~他忽然急打右邊
SCBS就做動了~那個煞車力道就是你全力踩到底力道...嚇死人
fjguo wrote:
真的在意就買volvo...(恕刪)
針對這套系統來測試
測試對象是行人(當然是用紙板人+鍊條做測試)
VOLVO也是撞上去...
不過測試的車款裡面有停下來的也只有Subaru...
但其實Subaru這套系統有些瑕疵~在這不予討論
沒錯~Volvo已經進步到50公里...不過這套系統真的只是輔助用的
你的測試方法可能那個柵欄剛好就是對那個點...所以每次都能停下來
去年去大鵬灣~馬六也有一個測試區...一天至少玩沒一百次也有50次
也沒發生過失誤
我只是覺得不用刻意神話Volvo的這套系統
畢竟行車路況太多元了...不可能做到百分之百(你打的意思就是你沒失誤過...看起來就像Volvo沒失誤過)
當作輔助就好...我相信Volvo的車主手冊也是這樣寫的...
你撞到Volvo也不可能因為沒停下來賠你錢
也沒有人否認這都是輔助系統
以上的話都不是我說的意思，不要套在我頭上
但volvo就是比較好
IIHS 對 front crash prevention 的測試(點左側功能表進去看詳細資料)
Mazda 6
Volvo S60
我只是說真的很在意自動剎車功能就選volvo
對volvo來說 city safety 是核心價值
不是附贈的東西
回歸樓主的問題
要啟動自動剎車必須把油門及剎車放開
用慣性往前開才會啟動
如果踩油門往前衝是不會自動剎車的
因為主控權還是在駕駛人
車主手冊說明：駕駛人的指令動作總是有優先權的，city safety在駕駛人明確轉向、剎車或踩油門加速時不會介入，即使碰撞無可避免也不會介入
很多人測自動剎車會失敗是因為沒有注意這一點：不能踩油門
日本MAZDA CX-5的自動煞車失效
裡面就有人提到
SCBS要動作，是不能踩油門加速的
既然Mazda和Volvo系出同門
不可能設計不一樣
當然電腦如何判斷 "踩油門加速" 也許有其臨界值
導致輕度的踩油門還能剎車
但這樣測試可能就不會有一致性的結果
我建議最保守的方法就是放開油門來測
其實在分心的時候通常油門會放鬆（就算不是全放）
也許電腦就會判斷介入
當然這和故意踩油門加速是不同的
還有 25mph front crash prevention 是 IIHS 對所有的車都這樣測的
很多車都有拿到分數（有些你想不到的車，Honda CR-V, Nissan Murano, Toyota Prius V, Camry, Infiniti Q50）
Mazda拿零分是自己科技沒跟上，怪不得別人
我曾經差點要買馬三頂級，也是對他的SCBS研究很久
後來發現和其他車比起來，SCBS不算評分很高的系統
當然要論CP值，Mazda是有主動安全系統裡最便宜的車
如果你還有機會可以選擇
建議多比較
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