Smallbee wrote:之前就問過原廠這個...(恕刪) 之前我問原廠也是得到類似的回覆,我有強調原車在日本出廠時也許不是使用有問題的濾芯,所以當時召回檢測的車子自然不包含出口到台灣的這些,但是之後台灣的車主保養後更換的濾芯卻有可能是有問題的,所以日本方面可能不會知道台灣保養廠都幫車主換什麼濾芯,但台灣的保養廠還是跟我強調沒收到日本原廠的相關訊息balabala...
會不會有問題,自己去看召回內容的說明就知道了.馬自大現在的做法就是在耍賴,該負的責任不認(保固)~說句難聽的,搞不好很多人的引擎都有可能內傷了,也許保固期內沒出事,但是一過保固期,如果出事了誰賠?責任怎麼釐清?
哪個社團有好幾台案例引擎跟渦輪毀損????上面大大說有社團有好幾台引擎跟渦輪毀損???是真的還假的???我覺得要就事論事不要加油添醋這樣會越說越扯說有社團有好幾台案例引擎跟渦輪毀損可以出來說明一下嗎???好幾台這可不是開玩笑???
就我所知馬6柴油壞兩台其中一台扯自備機油和改高流量空濾不保固,車主自費換掉渦輪另外一台用原廠機油,原廠乖乖認帳還有第三台目前已知小渦輪有問題等回廠判定CX-5柴油壞一台 就是01之前貼的小波斯噴掉那個也是扯自備機油不保固其他的請大家補充這些壞掉的到底是機油的問題還是濾心造成傷害還有得吵
Y.T.Lin wrote:其他的請大家補充 CX5有人疑似因此渦輪掛了,車主們不站出來跟馬自大爭取權利,那就只好自己吞了!副場玻璃了不起5000~10000,引擎這種事.....可沒這簡單~~沒拆開引擎誰有把握沒問題?