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我猜 CX-3 國內售價.....


tpshin wrote:
大家別急著幫車商抬...(恕刪)


大大說的對,別急著一直幫車商抬價! 本來可以應該賣70~80萬(舉例!別激動)

大家都說不可能,應該要90萬、100萬、105萬....等價位!

車商要是知道100多萬都有人肯買,那我幹嘛傻呼呼賣70~80萬(舉例!別激動)

到頭來真賣貴了,真正會買的又有幾個?!而且那些放話100多萬他也會買的人...

在01不管哪個廠牌都有,但最後賣貴的時候,放話的人有開箱文證實他有花錢買嗎?

我覺得我們消費者應該要能夠享受最合理的價錢&最完整的配備的權利!

不應該去忍痛或含淚購買拔配備跟不合理價錢的車!

tpshin wrote:
大家別急著幫車商抬...(恕刪)


大大說得好+1

馬三造成轟動就是最好的例子,如果馬三也有1.6柴油 我也會下單

市場決定價格,雖然CX3是馬2的底盤,在日本也賣得比馬3便宜,
但要考慮到一點,就是台灣人對SUV的瘋狂推崇,一堆人一看到墊高的車就高潮了。

看看RAV4跟CAMRY,就算撇開進口/國產的差別,還是一堆人說RAV4比較好。
(RAV4就是COROLLA墊高,WISH就是COROLLA拉長,都是同底盤)
RAV4比較大台(????),明明CAMRY長4850,RAV4長4570,但很多人還是只看車高,
高就是氣派...

在看到MAZDA自己的狀況,CX5明明就是馬3墊高,可是價格就是訂得跟馬6很近,
(不過這次小改款似乎有把差距拉大了一點)
就是因為台灣消費者就是對SUV有莫名的喜好。

考量這些,車商不會把CX3賣太便宜,畢竟台灣市場就是愛SUV。
http://sp.mazda.co.jp/carlineup/

台版CX-5/ 馬6轎,大致都是日本版330萬日幣左右的級別,少數的配置調整,基本上價級上確是同區塊該是沒啥墊不墊高的梗!

另AWD四驅本來在系統跟成本上也會較一般二驅要高,某部份像此二車若要控制在同價級的話,也會壓縮其它配置的調整!

...話說,馬家新AWD系統看來是不賴,就算是適時介入也有助平時的抓地與循跡性,若預算夠有四驅就選四驅該是沒錯!
http://youtu.be/hMTlGBEStfg
其實再仔細去推的話,用cx-5來看就有底了

cx-3 就是 cx-5縮小版

cx-5 2wd柴 2.2 118萬

cx-3 2wd柴 1.5 ??萬,最少減個25~30萬吧,

總不會cx-3會賣的比cx-5還貴,打掉自家產品...


為了不會自相殘殺,感覺最有可能定在80~85之間,

能壓在80以下最有競爭力...猜測...


而且感覺台灣一台1.5的要賣到近百萬....市場應該不會很看好...

破百了直接上cx-5...

上有u6 eco 下有馬三, 1.5會吸的到族群應該不多 吧

所以我打這篇是給台馬看的,希望他們不要想不開~~
FORD的品牌形象是比MAZDA高的,除了台灣(或mobile01)
tpshin wrote:
商品本身條件(ecosport的品牌
頂級汽油 辦到好75萬就很貴了 就小小小車 只是長高了點
這車進來賣不了幾台,除非進柴油,MAZDA網路行銷團隊不要再多費唇舌了。

tpshin wrote:
大家別急著幫車商抬價
如果車商有企圖心想搶市占率
自然會開個讓大家願意下手的售價


大大說的真好........
mmppeegg wrote:
這車進來賣不了幾台...(恕刪)


正解+1

這種車賣不了幾台 台灣基本上是看排氣量 跟 空間再買車的
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