superman99 wrote:
真搞不懂到底為什麼w...(恕刪)
因為硬要進來價錢不好 ... 沒什麼利潤所以不進了 ...
台灣的wagon市場雖然選擇少.不過也是因為市場小
台灣人品牌情節又特重 ...
自己想像一下 ... 台馬的政策現在要搞 "低折讓.高殘值"
現在的柴馬 小改款前就136.9萬了 .. 小改款破140萬 ...wagon 又比 Sedan 貴(台灣是這樣.日本不是)
就假設150好了 ... 低折讓 150-3賣你 147 ...
Škoda Superb Combi
NT$ 145.8萬 ~ 155.8萬
Subaru Legacy 5門
NT$ 120萬 ~ 157萬
Volkswagen Passat Variant
NT$ 139.8萬 ~ 220萬
Audi A4 Avant
NT$ 172萬 ~ 369萬
Volvo V60
NT$ 172萬 ~ 233萬
如果這些車-15萬賣會怎樣 .... 年底-20萬賣又會如何 ????
不是每個人都會先做功課再買車 ....
Q4 既沒到也沒過，新日馬該是會知道，要盡快跟轎車款時程差不多就要打出這張市場強牌阿!
superman99 wrote:真搞不懂到底為什麼wagon要一延再延，...(恕刪)
shandelan wrote:
因為進來價錢不好 ...(恕刪)
shandelan wrote:
因為進來價錢不好 ... 沒什麼利潤所以不進了 ...
台灣的wagon市場雖然選擇少.不過也是因為市場小
台灣人品牌情節又特重 ...
自己想像一下 ... 台馬的政策現在要搞 "低折讓.高殘值"
現在的柴馬 小改款前就136.9萬了 .. 小改款破140萬 ...wagon 又比 Sedan 貴(台灣是這樣.日本不是)
不是很懂， 因為台馬要訂的比sedan貴，所以利潤不是更好一些？
(假設日馬給的台馬的成本是一樣，如果日馬給台馬貴了，那也是這間公司自己製造出來的問題)
然後價格太好所以沒什麼利潤所以不進了？
然後不管品牌情節重不重，我覺得這離mazda都遠了...
如果是audi或volvo要拼雙b，再來討論品牌情節
mazda賣到此番價格，消費者眼晴都不眨一下，就等著你進wagon
就算是鍵盤車手不一定全部都會買，不過雙b或其它品牌要進wagon，也沒見過這麼多唬爛的吧？
這麼多人也沒辦法讓台馬多點信心...
我想台馬真的是對自己的品牌形象非常的沒信心
可以繼續賣福特六和代工的貼牌車就好了
rjay0814 wrote:
不是很懂， 因為台馬...(恕刪)
每家公司都會有自己的內部評估人員....全進口車 的經營模式跟國產車絕對不相同
考慮的點也是不一樣 .. 國產車考慮的是量>>>>純利/每台 .. 因為對國產車來說
產能雖然有限.但是仍然可以靠加班把量衝出來(以達到交車的最終目的)..所以量比較重要.
進口車則完全不一樣.進口車受到母廠原產地的配額限制..所以每次船期的配額有限
所以進口商在操作的時候一定是以怎樣把這一批完銷為最優先的前提
因為每台車的利潤已經先抓出來了.所以量反而不重要 ...
內部評估人員自己一定會先沙盤推演.甚至老闆也會問的問題..一台車要不要進.
如果進口的進價+稅金+總公司利潤+經銷商利潤+獎金 = 定價
這個數字一定會跟其他同樣Wagon車型做比較.有沒有競爭力 ? 如果其他車商加大促銷怎麼應對 ?
跟著促銷 ??? 不對 .. 因為這樣就打台馬老闆的臉了 . 因為喊出 " 低折讓.高殘值"的經營策略是老闆自己
這時候該怎麼辦 ? 評估過後競爭力不強...下面的人自然就會建議老闆再觀察看看....
因為利潤跟他們的獎金掛勾 ... 你不想跟你口袋的錢過不去 ... 他們的工作就是這樣
他們也不想跟年終獎金過不去 ....
所以所謂的沒利潤...不是沒人買的意思...而是在如果其他車商加大促銷價
或是為了壓低進口成本而拔配備造成的消費者反彈... 利潤變小或是壓縮 ...
這都是台馬跟消費者所不願意看到的結果
台馬 : 不想降低價格打價格戰
消費者 : 都花一樣的錢不想被偷配備 ...
而且坦白說.台馬已經被表了一次 ... 台馬預期New Ma 3 78.9萬的售價可以秒殺
Civic 2.0 . 1.8VTi-S 小部分 . Focus 5D柴油 . 甚至一些Golf 的客群
結果現實告訴他們頂級版賣光.尊貴剩一推 ... 跟當初未進口之前的市場網路反映熱度完全相反
PTT跟01還有其他論壇推的如火如荼的 尊貴 反而變成冷門 . 大家噓聲不斷的百萬頂級 反而熱銷
所以現實告訴內部評估人員 ... 鄉民講的話聽聽就好 ..... 如果網路上推100
真的掏錢出來買的量要打對折以下才是實數 ....
P.S 消費者想的只想要花一個單位的錢.但是享受該單位級距最多的配備+不錯的妥善率+不錯的油耗+大空間
但是賺錢的商人永遠跟你想的不一樣 ....
至於品牌情節 ... 這你就錯了 .... 表示你的印象還沒轉變
他們現在自己定位自己 .. 叫做純進口品牌 ... 自己定位在T.H.N.F之上
P.S 我倒是覺得不知道他們有沒有評估過(比如說先開個價格 ...)
真的願意買的人下訂金10-20萬 .. 退訂訂金不退(表明這些人的決心) .. 這樣在跟日本下單排產
不知道這樣是不是win win ... 可能就是有少部分的人就是喜歡日系Wagon 那怕價錢跟歐洲進口一樣也無所謂
台馬可以考慮想個辦法滿足這部分的需求 .... 訂金收多一點就好 ....
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