同樣的那段路,我也試過KUGA 6G(18吋鋁圈), 兩次試車車速過彎時差不多60左右,反而覺得馬六較無法平穩貼地!個人目前是486 Legacy 2.0i,在南迴公路上坡路路段,真的是好喘!但是在下坡路段經常保持80-100過彎!真的是尚未體會100-140的過彎!可能是年紀大了!不可否認,馬六C/P值真的很高..後續晶片改裝(寫入式)潛力也是個人心動的部分!
國軍未下線 wrote:台灣鍵盤車手 網友講...(恕刪) 購車誌講的真的沒重點只有好跟不好兩種形容詞比較不能具體化每次看完都覺得有點虛 看完對車不會有多大的了解重點他對車子本身沒作太多功課 內容上常有錯誤行車紀錄去形容詞較多較具體 車上配備解釋較詳細感覺比較用心好像兩個美食節目一個只會講好吃不好吃一個會用很多形容詞來形容食物用心程度跟語文造詣有差一些只會造神 講不出所以然的鍵盤車手當笑話看就好
國軍未下線 wrote:台灣鍵盤車手 網友講...(恕刪) 一個是已經歷史悠久的車評跟一個新生代的車評要怎麼比"?況且GO車誌是在台灣還沒上市的時候就去日本試駕當然點閱率高行車紀錄趣個人覺得做得很好了也越來越進步運鏡技巧和搭配的音樂都很好整體看起來很輕鬆GO車誌是沒有不好但不知道為甚麼看起來滿攏長無聊的..撇開行車紀錄趣與GO車誌這兩個不公平的對決行車紀錄趣我覺得比YAHOO汽車裡面的新車試駕影片還好太多..