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CX-5 的前擋玻璃容易裂?

高調~高調~高調~高調~高調~高調~高調~高調~
我也換過一塊了~.......
換完沒幾天在高速公路上又被小石頭親到,留下幾個小傷口(未裂)
我感覺最危險的就是接近"已拆除收費站"的路段,小石子特別多,大家經過多留意一點....

至於原廠也問過,得到是因為車子賣得好所以玻璃換得多??? 不是品質問題 !


CX-5車用玻璃對岸資料
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-4381161.html

以下為原廠玻璃供應商資料
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日本板硝子株式會社
http://www.nsg.co.jp/ja-jp

該公司成立於1918年11月作為日本板硝子株式會社在大阪成立總公司,后獲得使用科爾伯恩過程的技術為美國福特汽車玻璃有限公司生產平板玻璃。在1931年1月,該公司更名為日本板硝子株式會社。第二次世界大戰後日本各地擴大業務,並在1970年10月和1999年4月收購了日本安全玻璃有限公司與日本玻璃纖維有限公司。
成立於1918年,集團于2006年6月收購了英國著名的玻璃製造商皮爾金頓PLC。今天,公司規模的擴大,合併銷售額約為600億日元,與29個國家的130個國家銷售的製造業務,全球聘用約28,500名。
本集團的平板玻璃企業,平板與特種玻璃,建築產品和汽車電子產品,其中包括90%的年銷售額。特種玻璃業務涵蓋了一個廣闊市場,其中最重要的是顯示器,印表機和複印機的光學產品。
集團已在大多數建設和世界汽車產品市場的主要市場份額,具有廣闊的地理覆蓋範圍,使其能夠應對其業務,尤其是在汽車產能提升的情況下,越來越多的全球客戶。
從地理上看,本集團的銷售占42%在歐洲,28%在日本和在北美占13%,其餘主要在南美,東南亞和中國。
家用
SPACIA:雙層玻璃真空層中心平面。 (生態玻璃)
SECUO:安全作為夾層玻璃與樹脂板玻璃。
REIBORG:雙層玻璃,遮陽和特殊的金屬塗層的高隔熱玻璃。 (生態玻璃)
REIBORG HIKARI:REIBORG光催化清洗玻璃。 (生態玻璃)

建築使用
UMU:電氣控制開關玻璃,透明或照片散落。
電信·使用資訊科技
通過離子交換磨碎指數自聚焦:平板高端型透鏡(自重點)
SLA的自聚焦透鏡陣列:像複製機或印表機掃描圖像的自聚焦透鏡陣列。
汽車的使用
LAMIPANE:擋風玻璃的夾層玻璃。
THERLITE - T加熱器線安裝Unti防霧玻璃。


看來確實有問題,已經很多人有發生過. CX-5 FB上有在討論
這應該是前檔面積大 所以要是小石子速度太快撞過來
根據力學與單點碰撞 是會比較容易裂的
而且石頭的硬度應該是比較高的
難道上課老師會罵人 就不要去學校?

上班老闆會罵人 就不要去上班?

事情發生了 就要想怎麼處理 而不是一昧的袒護 逃避 了解嗎?

應該說~日本原裝的玻璃比較脆~~~~我開nissan rogue~~也是日本原裝~~

也是很多族友~前檔裂掉~~~比國產車還容易~~~而且原廠一片報價29000...不含隔熱~~

所以開進口車~不管那牌~~都是貴貴貴~~~~~
國內外網站都看過,這個問題絕非個案,不只在台灣發生,在美國也有許多人在抱怨!個人覺得馬自達的業務員不太誠實,當初購買時曾詢問過這個問題,他的回答是:沒聽說過!
有問題還是要拿出誠意解決,護航太過頭不只沒必要,事情鬧大會更難看
CX5是個人第三部車,前兩部也在高速公路接收過無數次小石頭的撞擊,頂多留下痕跡,也不至於到破裂的地步!
FB的CX5社團小弟也有加入,目前統計已經累積66~67輛前檔破裂.....這個比例真的很高
而且更大的疑慮是,如果又回原廠更換原廠件,是不是還是一樣脆弱?這樣子到頭來還是沒解決問題,MAZDA公司應該針對這個問題回答!

為海軍收戰果 為陸軍做先鋒

aaronsehi wrote:
國內外網站都看過,這...(恕刪)


看了幾個國外網站,我發現這問題在CX-5上市時就已存在,到現在已經一年多了,我擔心的是MAZDA早已鐵了心不解決啊!
約翰約翰 wrote:
看了幾個國外網站,我...(恕刪)


1.逛國外論壇沒看過要招回的訊息
2.台馬的業務和維修人員口徑都蠻一致的,都說是個案或沒聽說
綜合以上兩點,我看mazda目前是沒有要說明和解決的打算!

重點是如果破了回原廠應換原廠的料件,其品質應該還是一樣脆弱,這樣子一定還會發生第二次的破裂事件,消費者豈不是當了冤大頭,不但要花前檔的錢,前檔隔熱紙也是要自己出
想買mazda車系的要把這點列入考慮,不只cx5有發生,新馬3和馬6也都有案例傳出
為海軍收戰果 為陸軍做先鋒

aaronsehi wrote:
FB的CX5社團小弟也有加入,目前統計已經累積66~67輛前檔破裂.(恕刪)

跨張吶,如果沒加入FB的也算下去,不就破百了
有副廠的嗎?有就不用擔心了,頂多抱著犧牲一片的心裡準備
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