antiver wrote:
粉多試乘車該不會已被...(恕刪)
當天試乘完畢業務記錄里程只有3XX多公里, 應該可以排除過度操駕.
是否為個案? 所以才想上來請教, 有人試駕過程有打開看過引擎室內的運作情況嗎?
目前代步老Tercel狀況已經很差, 就因為試乘後注意到此情況...下單排第二批的腳步又猶豫了
妳企F1賽場開10圈可能都不用換胎～
車手可能不到一圈就要買單了！...
操駕情況才是重點！
&新世代引擎技術各家或許強調術語有異，但級別要說水準差多少該是粉難，也別把異常當正常看...
若是真擔心就是... 花錢最大！ 不買，換牌買！！
deutschspass wrote: 當天試乘完畢業務記錄里程只有3XX...(恕刪)
pieroyu wrote:
還有一個重點就是引擎...(恕刪)
其實如果自己會英文＆稍微懂一點車～或是有原廠料號更好～
可以自己上網找零件～去EBAY上面打mazda 3 engine mount就一大堆東西了～價錢就在那邊自己可以去看～原廠料號發過去問賣家一不一樣就搞定了～國外是人工貴超貴～所以很多人上網買零件在家裡自己DIY土炮～有量有市場零件自然價錢較為合理...
台灣是人工不值錢（技術類人員的悲哀）所以零件還要在另外收錢～不然人家怎麼生活....
兩種方法個有好壞～看你自己怎麼取捨～真的不行～該給人家賺的還是給人家賺～
未來找不到副廠零件這事應該是不會發生～這車也不是稀有車種...看店家有沒有門路而已..
引擎腳的耗損大概兩三年後，才能陸續看出。
但是如果只有引擎腳有問題，幾年後換就好了。一般NA引擎幾年下來也是會換的耗材，沒什麼，只要料件不要太貴。
deutschspass wrote:
元旦試乘了新馬3後，感想與版上各位敘述的大致相同，唯一有個疑問就是引擎震動的問題。
因為我們有兩人輪流各開一段，於路邊暫停時看了下引擎室，發現引擎震動（或說抖動）還滿明顯？目前開18年的老Tercel就不納入討論了，家裡長輩的Camry（3、4年車）引擎相對平穩很多。
不知道版上各位專家對此現象看法如何？是SKYACTIV這顆高壓縮比引擎的必然現象？若是必然現象那等開個5年、8年抖動會更嚴重？
對車子外行，單純想買一台安全配備、外型CP值高的車，希望至少能開心的開個10年以上
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