Skyactiv 技術迷思 (第2頁)

桃枝夭夭

桃枝夭夭
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11樓

2014-12-04 17:19

jappn wrote:台馬一直強打Skyactiv技術但查察其...(恕刪)

看來這台馬三給他廠很大的壓力啊！

meridian

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12樓

2014-12-04 21:25

VICTORY KEN wrote:
第二點台馬強調那顆汽油引擎是壓縮比最高的汽油引擎!照這個理念應該馬力要大於別人,但是實際上MAZDA6 2.0卻比很多車款馬力小!而且引擎震動大!拉轉速簡直是吵雜聲!完全不像是一台進口車!...(恕刪)

不好的話TOYOTA為什麼要用?
1NR-FKE 1.3L阿金森循環引擎, 用的就是跟Skyactiv-G 1.3L一樣的設計, 熱效率達到38%
這顆1.3L引擎未來會搭在15款Toyota的小車上

只是蠻妙的
Mazda絕口不提Skyactiv-G是阿金森循環引擎, 結果像你就誤會為什麼壓縮比這麼高動力卻沒比較大
Toyota卻把這個當成主打特點, 1.3L卻依然能發揮99馬力, 不像Prius上的1.8L才99馬力, 我看到時候01又有一堆人要歌頌功德說Toyota如何如何的強大了

軒轅浩

軒轅浩
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13樓

2014-12-04 21:35

VICTORY KEN wrote:
其實我也搞不懂SKY...(恕刪)

同樣馬力重量比，在加速上，好像很多車廠都輸BMW，

ZF8速BMW調教有過人之處～馬六輸320d好像也還好

s60 D4 163P版本，0-100馬六是8.2秒左右，s60是輸的～

但是s60換成八速 190p 版本，馬六就輸了，

故我認為馬六改成八速變速箱，數據應該會更好！！

hyde.2

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14樓

2014-12-04 23:14

meridian wrote:
不好的話TOYOTA...(恕刪)

原來!!

P.S M大接下來要試哪台車?納智捷會試嗎?
AXELA比較沒差(一定優的

)
比較好奇你對U6或S5的評價

meridian

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15樓

2014-12-04 23:55

hyde.2 wrote:
原來!!P.S M大...(恕刪)

連Golf心得都還沒寫哩

不過skyactiv算是可變式atkinson cycle
靠著進排氣正時可變幅度的擴大, 達成壓縮行程可變的效果
其實就跟Lexus最近發表的8AR-FTS 2.0L渦輪增壓引擎一樣, 低負載的時候是atkinson cycle, 高負載的時候會把進氣門關閉時間提前, 會變成像otto cycle, 這樣才有辦法爆發出跟otto cycle差不多的最大動力, 這也是為什麼skyactiv是atkinson cycle engine, 動力卻沒有像prius的1.8L那麼不堪入目的主因

大寶蔥

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16樓

2014-12-05 0:13

meridian wrote:
連Golf心得都還沒...(恕刪)

請問新馬3 2.0 市區油耗約多少？？

1.5不會進嗎？

桃枝夭夭

桃枝夭夭
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17樓

2014-12-05 0:49

大寶蔥 wrote:
請問新馬3 2.0...(恕刪)

是一級油耗...看那個數字沒什麼意義~~

重點還是自己的右腳等級吧?

我覺得馬自達不會想進1.5...

因為會去在乎那每年多5000元的人

肯定會去計較進口零件比別人還貴...維修不見得能比別人便宜...

售價還比別人差不多排氣量還貴

PS.對岸賣的1.5比2.0便宜沒多少...
來台灣頂多也只便宜個5~6萬左右吧...個人覺得這樣的價位沒人會入手1.5這個層級的車

大寶蔥

大寶蔥
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18樓

2014-12-05 1:19

桃枝夭夭 wrote:
是一級油耗...看那...(恕刪)

2.0應該不好賣吧？

12/6想去新莊看車會有實車嗎？

puppydogfan

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19樓

2014-12-05 2:37

感覺這篇文在反串................

桃枝夭夭 wrote:
看來這台馬三給他廠很...(恕刪)

alex59527

alex59527
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20樓

2014-12-05 3:28

jappn wrote:
台馬一直強打Skya...(恕刪)

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