彼得哥 wrote:
小弟的車是10年式的馬3(1.6)
里程數約65K平時保養正常.
前兩天利用中秋連假到中部旅遊逛.
逛完南投日月潭等知名景點後.
與家人臨時起義改走台14上合歡山.
沿途欣賞風景當天行車順暢天氣也很好.
過了清境後因海拔漸漸拉高加坡度越來越陡峭.
高山空氣稀薄等等因素影響我的車馬力明顯下降.
(與平時在台北爬陽金的感覺差很大)
但是後來也順順利利到了目的地合歡山武嶺.
欣賞完風景拍照留念後我們準備開車下山去台中.
順利啟動引擎踩煞車排入D檔時.
這時突然發現煞車失效XD
此時小弟當然也知道車子這時的出現的問題.
很有可能就是大家常說的汽車高山症所造成.
原地怠速讓車子電腦學習10分鐘後也許一切就會恢復正常.
但是基於妻小安全我決定請拖吊車上山救援.
經過漫長的等待(10度低溫/低壓與山區斷斷續續的雨勢)
由於小弟埔里有個朋友他的姐夫剛好是開汽車保養廠.
下山前已經電話聯絡好直接到他那去檢修.
原本沒有營業的保養廠也特地準備煞車皮與煞車總幫等材料.
經過檢修後他表示車子一切正常(當然也實際上路測試)
朋友的姊夫說可能是因為我的車沒有上過超過3000m的高山.
車子的電腦沒有學習過這樣的環境行車模式.
低溫/低壓/空氣不足的情況下造成負壓不足所以煞車會突然失壓.
他建議要 每上升500M左右就讓車子休息一下.
怠速10分鐘讓電腦學習一下不要像我這樣一口氣衝上去.
後來晚上我就連夜趕回台北一路上車子煞車就都很正常了.
以上嚇壞人的經驗給同款車的車主參考.
必竟車跑不快是小事,停不下來麻煩就大了XD
神文!
原來馬3的體質這麼爛？
彼得哥 wrote:
小弟的車是10年式的...(恕刪)
我的另一台車04/focus 1.8 4D，9/7也一口氣衝上了合歡山!
平常都是開GRUNDER 2.4上山拍照，這是心血來潮開FOCUS上去，
也遇到跟版主一樣的問題，而且是剛從主峰步道走下來，開車過武嶺往山莊前進，
第一次踩剎車到底只有微弱的力道，立即再踩幾次並加手剎車，此時只距離護欄不到十公分
(山路下坡請用低速檔1OR2增加引擎牽引力)，停下後並無重新啟動，而是原地空幾次踩車，發現引轉
速提高，研判原因不是出於引擎，而是真空倍力器失壓導致，
有遇過真空倍力氣膜片破損，或真空管漏氣的車友應該就知道了
，之後剎車恢復正常，一路開回台中，剛去檢查子細聽，才發現備力器輕微漏氣
，可能平常音樂太大聲，神經大條沒注意到，但高山低氣壓的環境使失效的狀況更明顯，而電腦偵測歧
管負壓異常提高轉速增加負壓，立馬叫了倍力器連同軟管換掉，免得哪天又開這台上山，
褲底又一包
，在山上救了這麼多次車，差點自己也要被救..... PS:小弟分享一下，因常在合歡山救車，上山前請先檢查車況，並請隨車攜帶XM的大力膠帶+粗束帶(水管爆了，厚厚的纏上去可以撐到埔里沒問題，水，垃圾袋，絕緣膠布，補胎條，簡易打氣機，不然至少請檢查備胎，順便練習千斤頂的用法，已經遇過很多因恍神，或覺得自己是拓海的車友把輪胎"竳破"卻不知道千斤頂怎麼使用，或滿頭大汗換好備胎卻發現沒氣，而站在路邊罰站
....山上拖車很貴...重點半夜凌晨還沒車可以叫
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