請問全車滿載(6大1小)上武陵農場,煞車系統需注意或更換嗎?謝謝! (第2頁)

linwoosun

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樓主

2014-08-26 20:11

謝謝大家的回復與建議.

小弟我就善用引擎煞,慢慢下山.

4402db

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12樓

2014-08-26 21:32

我看你是想趁此機會偷改吧?

換這台煞車制動性超強，馬力也足

這輩子最愛只有妳

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13樓

2014-08-26 21:52

linwoosun wrote:
謝謝大家的回復與建議...(恕刪)

免驚啦
長下坡就一檔，二檔互換加煞車就行了

markwangs

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14樓

2014-08-26 22:06

這輩子最愛只有妳 wrote:
免驚啦長下坡就一檔，...(恕刪)

武嶺下坡1檔太扯,不需要,2檔就夠了,反倒是上坡可能有需要,馬5的車重+6大1小,2000CC會拖得很喘..

下坡就善用手自排,千萬別D檔到底,全部由踩剎車,利用一下2檔跟3檔間的切換,在輔以剎車...

2013年的車,還算新車期吧,沒什麼需要提前更換的,稍微注意一下胎壓跟乘客,再來就是正確的駕駛觀念...

argogo888

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15樓

2014-08-26 22:32

linwoosun wrote:
您好,家裡的車是20...(恕刪)

補充一下：1.最好自備輪胎打氣機、電瓶救援線。2.事先查詢加油站分佈地點。

tonycow1234

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16樓

2014-08-26 23:05

6 大 1 小上武嶺真的就只能 --> 一二檔 ... 慢慢爬 ... 爬慢慢 ....

我家馬五也是 2013 的 ....

golove123

golove123
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17樓

2014-08-26 23:10

linwoosun wrote:
您好,家裡的車是20...(恕刪)

注意胎壓,善用低速檔就沒問題

浩氣長存

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18樓

2014-08-26 23:29

原廠煞車系統是足以應付一般的用路環境沒錯

但是同時也會考量經濟性、耐用性、功能性要取得平衡

所以制動效果、耐熱係數通常不會太高

要載著超過兩噸的重量上山路

我認為提升煞車系統是正確的思維

尤其滿載時候下坡煞車煞車系統的負荷會比空車多很多

摩擦係數、耐熱係數不足的話煞車系統很容易在經常踩煞車的情形下

產生熱衰竭狀態

而且山路上面車速不容易加快

車體的散熱效率也會遞減整個車體系統負荷會遞增

其實開山路也是有一些小技巧來降低煞車次數

例如

外-內-外過彎

進彎前提早鬆油門滑行

進彎前煞車避免彎道中煞車

當然技巧很難用看的就懂

就當作參考即可

yuen9999

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19樓

2014-08-27 0:44

我認為不需要更換什麼,上坡還是打1-2檔拉轉爬山,用d檔搞不好會瞬間爬不上.
下坡定要切入1-2檔來輔以剎車,確保剎車不會過熱而最後喪失制動力.
其餘2013年的車還算新,應該不會有什麼大問題...祝旅途愉快.

CWC20030205

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20樓

2014-08-27 1:30

若從宜蘭上下，沒什麼特別陡的地方，但是從南投14甲過去，小風口下到大禹嶺這段在公路的標準來說算是挺陡的，全車又滿載，肯定是打低速檔下比較安全，單靠煞車是有機會過熱的

除此段短短的不到10公里以外，其他並無特別的長陡下或陡上

不過話說從頭，到武陵還是走宜蘭過去較好，宜蘭35k到7甲，然後7甲54k到武陵岔口，看起來共89k好像山路也很多，但實際上從宜蘭開始到台7甲南山約20k過橋之前，都屬於不太彎的高速山路，從20k之後才是真正的不好開的山路，但是從南投上去,至少80k以上會被我歸類為不好開山路，尤其大禹嶺到梨山這段修路坍方狀況較多

當然，沒走過14甲到武陵，觀光性質的話，是值得一走的沒錯