fenjohnjune wrote:
大大的白色真是漂亮啊...(恕刪)
所以樓主選擇的是~~
銀色嗎？
ganman wrote:
我也是因為ACC的考...(恕刪)
我認為ACC在CX-5小改款的時候應該會放進去, 畢竟現在的馬6已經有了! 而日本CX-5是2012年推出的, 算一算時間, 2015年小改款的機會很大, 非常有可能在2015年底推出CX-3前先推出CX-5的小改款, 這樣可以再次炒熱新聞!
ganman wrote:
我也是因為ACC的考...(恕刪)
本文只是我個人選車時的邏輯，對於被排除的車款，我都儘量含蓄帶過，也會寫一些它們可取之處。我寫一句 "國產化的車，不管是Kuga 或Santa Fe，都太貴了"，這是我的邏輯推敲所得。
你看過哪一部進口SUV車是掛客貨車牌嗎？（可能有吧，只是我關心的廠牌沒有）
以Santa Fe來講，5人座皇家129.9萬是客貨車牌，所以如果實際是掛客車牌的話，那不就是144.9萬了？（七人皇家147.9萬-椅子3萬）（貴了15萬）如果它再像如Mazda CX 5或Subaru 森林人是進口的話，加個進口關稅（不會算，大約抓個20萬吧，你看Accord從國產改進口，貴了多少？）
結論：
Mazda CX5：日本組裝品質的日本車，客車牌：133.8萬
Santa Fe ：南陽組裝品質的韓國車，客車牌（假設有出客車牌、進口的話）：164.9萬（大略，129.9+15+20）
這樣看來，你會選哪一台？
反過來說，如果Mazda CX5（或其他進口SUV）也像國產車一樣投機，改掛客貨車牌，扣掉15萬=118.8萬，比Kuga 6G還便宜！而且是日本組裝的進口車，如果再扣掉關稅的話，那不就便宜到下巴掉下來？（當然，如果要選進口品質，就只得心甘情願貢獻國庫這關稅了）
客貨車牌的日本原裝Mazda如果是118.8萬，和台灣組裝的Kuga或Santa Fe，那你會選哪一台？所以我說"國產化的車，不管是Kuga 或Santa Fe，都太貴了"，就是這個邏輯。
當然，有人就只看價位在評比，管你是什麼牌，但不要忘了之前納智捷事件！車商掛客貨車牌省下來的錢，也沒有便宜給你（也許車商認為有，因為他們覺得車價應該是144.9萬，這時問題又來了，變成144.9對133.8，而不是129.9對133.8，哪一個划算？），而你卻要自己承擔違法的風險。
當然這只是純就價位的觀點來分析。Kuga有類似Volvo的一些主動安全配備，Santa Fe也有它特殊之處，就看你選車的條件是如何設立。我的原則就如文章已寫明，Kuga先排除（安全性，IIHS評比），Santa Fe則是質感問題（IIHS還缺small overlap front crash test），CX5 少了馬6全套的主動安全，但因我只是上班代步，有BLIS在市區就很好用，出遊還是開XC60旗艦版。在同價位中各取所需吧，沒有一輛車是完美的！
antiver wrote:
VOLVO 被吉利100% 收入後，覺得價值感大降了～ 但台灣還是不敢說白這塊，只能續打假歐洲車來拉抬身價!
雖不是說大陸化就會遜多少，畢竟現實許多歐系車甚至都在大陸國產化，沒辦法量大有錢賺才是車商的大梗!
...(恕刪)
吉利只是金主而已, 台灣買到的車又不是大陸做的, 設計也不是大陸人設計的
大陸產的Volvo目前只有一款, Volvo S60L
想必你完全沒搞懂陸資跟陸牌的差異
別以為吉利成為金主後, 車子就可以順理成章成為自主品牌
人家大陸的法規規定, 任何外來品牌要在大陸生產銷售, 都要有合資的關係
就算吉利已經收購Volvo也不能例外
所以才用吉利的名義跟沃爾沃的名義成立一間合資公司叫做"沃爾沃亞太", 這樣Volvo在大陸才能國產化
不過目前也只有一款S60L而已
另外, 大陸產的車不能整車賣到台灣來, 所以台灣買的Volvo不可能是大陸做的
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