meridian wrote:
honda一年賣四百...(恕刪)
M大中肯!
馬自達只能算是日本二線小廠
目前靠創持藍天技術力圖分家後的存亡之戰
雖然在全球有不錯的迴響，但就是因為肯出口這些新的技術出口
反觀台灣，目前只有引進日系柴油值得讚許，但是許多創持藍天的技術卻不肯釋出
(手排選配、I-ELOOP系統、換檔撥片還有汽油2.5引擎，不要說因為稅率，因為之前馬六一樣有進)
還有放上BOSE音響等能與同級車脫穎而出的配備卻不肯，
(觀諸目前國產TEANA有BOSE，納志捷跟現代有JBL，進口日系SUBARU有HARMON KADON
更別說NISSAN幾乎都有配備，目前應該只有老大心態的豐田沒有高級音響，但是凌志卻放更高級的)
高級音響已經成為現今進口中高價位車種標配了，
馬自達的CX9訂價合理一樣肯放BOSE，不知定價偏高的馬六為何要偷掉?
(馬六最近在對岸國產了，對岸網友證明馬六一組BOSE成本只要台幣三萬裝好，台馬就是要偷)
結論是，如果馬自達不想經營台灣市場那也不必親自過來接掌品爵，甚至像當初KIA直接放棄台灣小市場就好
或是交由台灣部分的水貨商自己引進車款即可!
接手是需要花經費的，相信對小廠馬自達來說一定希望每筆預算都要花的值得，所以大家拭目以待吧!
現在各家母廠最重視的應該是大陸市場
SKYACTIV-D wrote:
馬自達的CX9訂價合理一樣肯放BOSE，不知定價偏高的馬六為何要偷掉?...(恕刪)
汽車算是一個蠻吵雜的環境, 在一個吵雜的環境上花大錢放高級音響其實應算是蠻瞎的事情
. 應該只適合有錢沒地方花的人. 預算有限的話先升級自己家裏的音響還比較實在.
爆肝首席 wrote:
就小弟淺見日馬就真的...(恕刪)
全進口化也要看賣多少錢，以及要怎麼打廣告......
以馬6來說，應該沒幾個人知道馬6 2.0L汽油板 0-100km/h大概9.3秒吧??
這個成績大約跟170hp的Focus 2.0S差不多快(慢0.3秒左右)，絕對夠有力了
那是因為馬六2.0L車重只有1440kg，
Skyactive技術讓她成為最輕的D-Segment車
但一堆人看到馬6 2.0L就說這麼大一台車配2.0怎麼跑......
廣告完全沒有打這一塊來解除大家的疑慮，只有買的人會驚呼原來2.0L就很有力了
而馬3全進口碰到最大的問題就是價錢，賣8-90萬只會被VW、Skoda打死，
以馬3的客層，能接受的價位大概就是70-85萬
有辦法賣這麼便宜嗎??好難呀
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