innolux wrote:
這是老觀念了吧 ！現...(恕刪)
隔壁BMW之前不就在討論3年後車子多了15分貝的音量嗎
而這個震動&聲音的來源主要來自於高壓縮比
現在車輛用了很多制震&平衡裝置來讓柴引小聲
但震久了、東西老化了，該來的還是跑不掉
Sky-D的低壓縮比正是來解決這個問題，
從源頭來降低震動，效果如何就仰賴時間來檢驗了
柴油引擎的特色是低扭大和熱效率好, 所以油耗通常會比較漂亮, 不過柴油引擎通常比較重, 而比較高的壓縮比也讓引擎振動比較大一些, 所以才會有使用越久振動和噪音會越大的說法, 不過近年來由於歐洲流行柴油車, 這方面的進步也很大. 但是不可否認的, 柴油特有的聲音和排放的味道還是有很多人不喜歡.
但是柴油的低扭大和油耗很適合SUV車款, 所以SUV車款普遍都有柴油款.
至於柴油引擎和汽油引擎的保養, 基本上是差不多的, 基本保養都是換機油和濾心而已, 汽柴油使用的機油不大一樣, 但是價錢上差不多, 如果可以自備機油, 你可以選擇的更多!!
而Mazda CX-5的柴油引擎好不好, Skyactiv-D上市約兩年多, 並沒有太多的災情傳出, 但是兩年多也不能代表引擎的耐用度是否OK, 可以預測的是, 由於是新引擎, 原廠應該會比較保守, 尤其是馬自達重生的機會, 所以我猜用料跟容錯上應該會抓比較多的Buffer, 也就是會比實際原廠設定耐用.
說到台灣馬自達的柴油引擎維修能力, 我覺的還是需要一點時間熟悉, 不過往好處想, 引擎出問題應該也沒辦法修, 所以直接換新的機會很大. 除了引擎的部份, 其他保養就跟汽油引擎一樣.
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