ooic wrote:
車室靜謐度accor...(恕刪)
兩台車都是top safety pick +
但是accord在全部撞擊項都拿good 包含小面積撞擊
馬6的小面積撞擊是acceptable
安全性的話 accord 是好一點 但是都是很安全的車了
所以馬六多出來的安全配備參考就好 因為撞擊測試的結論已經在那邊了
選購重點放在動力 品牌 還有外型吧
Luis_Lin wrote:
預算最高150萬，目...(恕刪)
ACCORD決定採全面進口之後,在路上的能見度越來越低
價格也直接往上調整不少,討論度也低
可能大家都覺得台本放棄它了吧
ACCORD跟Mazda6 2.2D價格差不多
聽說ACCORD 145萬可以殺很大,跟Mazda6 2.2D的136萬差不多
馬力是180匹 VS 175匹
扭力是25kgm VS 42.8kgm
Mazda6 2.2D的扭力大勝,大扭力本來就是柴油引擎特性
平均油耗的話ACCORD是13KM/L,Mazda6 2.2D是19KM/L
以動力和油耗來比的話,Mazda6 2.2D直接是完勝
沒坐過ACCORD
不過有車主說Mazda6的輪拱聲音比較大
可能是Mazda6 2.2D是19吋輪圈,輪胎比較扁比較寬
ACCORD是17吋
聲音上的差別可能就是輪胎所發出的噪音
19吋輪胎的抓地力表現好,但多出的噪音就無可避免
再說Mazda6 2.2D有整套的i-ACTIVSENSE系統
除了MRCC雷達定速跟車系統和LDWS車道偏移警示系統之外
還有RVM車後盲點偵測、HBC自動遠近光燈、AFS主動式轉向頭燈
、FOW前方障礙警示、SBS智慧型煞車輔助系統、SCBS都會型煞車輔助系統
Mazda6跟ACCORD都是IIHS選出「Top Safety Pick+」安全首選
安全上都是最高等級
Y.T.Lin wrote:
不好意思請問Acco...(恕刪)
兩台其實安全性都高。
如果愛汽油拉高轉拚尾速，Accord可以享用到本田車直式高轉速域的樂趣。
不過，歷代Accord的底盤懸載皆搭載A臂，Accord 9已經取消，改為跟Mazda 6一樣的
前麥花臣後多連桿的歐洲車配置，9代我只有去看過展間實車，因為我也非常喜歡雅哥，
但還沒開過。
理論上應該跟以前歷代A臂會不一樣。
new Accord 9 和 new Mazda 6說真的，以我們這種走汽車原廠設計＋工程設計的來看，
真的都作的很好，非常難選，一樣在北美和歐洲撞擊測試都非常高分。
新Mazda 6汽油和柴油兩車我都開過，尤其幫馬6柴款拍照，整天都是親自開，開箱試駕文
尚在編寫中。
原則上，我比較推薦馬六柴油款，汽油頂級款，我覺得反倒沒柴款安靜，動力輸出就更不
用說，柴油2.2D開起來比我的Ford Mondeo MK4 TDCi更強勁，起步和市區道路動力有
40幾公斤米扭力在1千多轉就能幾乎全出力，是非常強悍的，幾乎來到V8高級車等級的
動力帶。
怪的是，開起來比汽油款安靜，真神奇。
不過這級距國民品牌中大型房車，怎麼開，Mondeo MK4的底盤最靈活刁鑽無誤。
這兩台車比，我只會因兩點分出勝負。
1.車價
Accord 9 2.4頂級款牌價要上150萬，就算賣超慘超冷，再怎麼折價都沒Mazda 6 2.2D
頂級款划算。
除了車價差異很大，另外在行車主被動安全系統的搭載上，new Mazda 6無疑是完配，幾乎
全疑植Volvo的科技系統。
Ford和Mazda都可以說是拜2009年之前Volvo尚在福特集團中而受益。
各系統皆很實用。
2.燃油經濟效益
燃油效率就算以Mazda6汽油款應該也是勝出，2.2柴油款就更不用說嚕，
柴油車是省油實用價值高的生活好幫手。
本田應該要導入柴油動力的。
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