neilkp wrote:
第一次接觸馬自達，現...(恕刪)
買馬五的時候 有順便去看這兩台車
簡單來說就兩種分別
XT=較大空間+差油耗
CX5-d=較小空間+好油耗
就看自己需求在哪裡,應該很好取捨
neilkp wrote:
Forester(XT以上)優點:
1.招牌AWD 2.有公信力安全保證 3.渦輪對SUV的加持
Forester缺點:
1.比X-trail 好不太多的油耗 2.南部可憐的維修(委外鈑噴，比金弘笙差的維修廠房設備)
3.意美5000KM保養的規定
CX-5 2.2D優點:
1.接近汽油渦輪的油門反應(在Forester有點遲疑) 2.讓人驚艷的SUV操控 3.油耗亮眼 4.保養廠數量多
CX-5 2.2D缺點:
1.有點悲劇的後廂空間(軸距2700MM) 2.懷疑比X-trail差的AWD 3.椅背太空虛，坐姿不好調.4.新科技可靠度待驗證!...(恕刪)
這兩台車常會讓準車主們天人交戰
FORESTER在安全性上表現亮眼,還有SUBARU主打的四輪傳動技術
而CX-5在日本不但是年度風雲車,2014年在美國IIHS的撞擊測試比起2013年更進步
列為39輛推薦車款名單之中
不論是FORESTER或是CX-5,車子肯定都是同級之中最佳的選擇
兩台車都有著彼此沒有的優勢,就連代理商也一樣
SUBARU的車款這幾年越賣越好,可是對原廠後勤服務不滿意的聲浪也隨之升高
就像板大也明白SUBARU在南部維修的小缺點
畢竟不向MAZDA在台灣已經這麼多年,據點也沒MAZDA這麼多
加上MAZDA在年中日本原廠就要來接手台灣的市場
未來就能享有日本原廠的後勤服務
像是技師維修的技能提升,或是待料問題
應該都能一一得到解決
買車除了看車子本身之外
不管是保固期內還是過保之後
如果有考慮到未來愛車保養維修的問題
代理商的問題也會是考量點之一
報告進度:
CX-5 2.2D 13年與14年業代都是折2W，不如買14年，但又告知14年不確定到港日 所以擱置!(我女友嫌前面椅背太薄，後座輕輕碰一下就直接傳到前面)
我不得在過年前試了KUGA 6G，會讓我心動的就是那套主動定速，真的好用到哭爸爸!
題外話:試KUGA時看見新的嘉年華，那1.0T的引擎世界公認，操控底盤(業代讓我開舊款)超越我的PASSAT!女友有喜歡到，讓想換SUV的我有點挫折!
還在觀望是不是要等IX-45出現做決定?
個人總結:
操控紮實感:CX-5 2.2D >Forester XT >Kuga 6G(KUGA的方向盤輔助力量太假!)
油耗:Kuga 6G >Forester XT >CX-5 2.2D
內裝順眼度:Forester XT >CX-5 2.2D >Kuga 6G
空間實用性:Forester XT >Kuga 6G >CX-5 2.2D
4WD能力:Forester XT >Kuga 6G >CX-5 2.2D
整車科技:Kuga 6G >CX-5 2.2D >Forester XT
整車品質:CX-5 2.2D >Forester XT >Kuga 6G
保養便利(半徑2公里):Kuga 6G >CX-5 2.2D >>>>>>>Forester XT
買車C/P值(以折價計算):Forester XT >Kuga 6G >CX-5 2.2D
10年養車成本:Forester XT >Kuga 6G >CX-5 2.2D
改車成本:Forester XT>CX-5 2.2D>Kuga 6G
過年先!祝大家馬年行大運!
Kuga 5g 6g我所謂方向盤補助太假，是因為這套電動方向盤太愛管閒事，我知道帶速度轉彎與高速故意甩方向盤會有緊度回饋，但KUGA的方向盤高速與轉彎"重手"製造出來的太假，我不大會形容。
我只知道在高速與彎道方向盤"重手"的同時，也應該有路感的反饋，但KUGA沒有。這是我試開心得!
方向盤路感是人車合一關鍵之一，在CX-5 2.2D做得非常好!
我剛找到一篇文章證明我的論點:請M大校閱!
转向匮乏路感/制动效力优良：
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