但進口車主要還是卡在母廠的產交進度～
不然難道代理商不想趕快把訂單全都兌現成車價現金阿～ 畢竟時間拉長了總還是有可能被不耐的退換單可能...
現在資訊粉發達，可以上網看看日本或其它地區是不是這款也都是缺缺等一兩個月！～
然後台灣的現況也就不會感覺太誇張了...
只能說，它不定有那麼好，但只是各情況條件正好對了市場口味，又加以馬牌本就非夠大廠才搞得產供不應求吧！
Sangola wrote:MAZDA真是間奇怪的公司. 一款新車型
但至於同款色有先訂但卻比慢訂的還晚通知有車～ 就該歸究到下面經銷跟業務的分配有異常或不佳～
且更可能牽涉到經銷點大小甚至業務單位自行決定優先名單...
畢竟來港總量就是不足～ 也難保業代會私心讓現金車直接早於貸分車... 都是有可能!
這就歸責到代理與經銷體系體制的健全度了! 但說真要切實舉證指責可能也有難度～ 所以肯定會有業代這樣做!
另台馬也快將變成純經銷商了... 會有些亂象可能也較有機會花生吧...
且就法理看就講究白紙黑字，如果妳能跟業代簽的是有壓日期的訂單... 那時間到了還生不出你就可以究責企告她跟公司!
但... 以目前看簽得到這樣的約嗎? 就算有也是抓個老遠的兩三個月來規避吧～ ...
總之，先天產量就不足的部份，還是算另回事! 畢竟台馬在進口這塊是只能賣不是國產!...
幸福阿毛 wrote:
不同意樓上大大說法, 這些只是延遲
幸福阿毛 wrote:
不同意樓上大大說法,...(恕刪)
拍謝。阿毛兄是說SOP還是SOD...
我對SOD的認知是..... SOD，全名Soft on Demand（日語：ソフト・オン・デマンド）
開個玩笑。勿怪喔...
在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
我只有以下感想可以提供:
1. 交車順序, 未必是訂單順序.
怎話怎解? 現在cx5全球熱賣需要等車入港,加上配額有限,有些業務可以先訂金排單,反正不怕賣不出.
或是有汽改柴的,原本的汽未必變成下一順位,可能變成某業務可以拿來直接賣的車.
2. 一樣的車,不同所不同業務訂,時間會不同,別懷疑!這就是目前的情況.
why? 只有品爵老闆知道,我個人是等了三個月交車, 比我晚訂的也有人比我早交車的.
3. 一再被業代呼嚨怎麼辦?
0800打下去, 有機會提早拿到車, 我認識的有人就是等1.5個月後不耐煩, 業務又一直延單,0800打下去,
居然比我早交車, 連三件組都比我早.
但是0800打下去, 一定有用嗎??未必....因為六月就轉日本原廠接手,現在品爵會在乎你的申訴?
4. 那cx5可不可以買? 當然可以, 因為她真的是一部好車...值得等...但是現在是改朝換代之前的
亂象,而且現在買,忍半年,6月日本原廠接手, 我想保養/維修/申訴/反映...一定比現在有效率.
(沒理由日本人會比品爵的效率差)
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