阿福的網宅 wrote:
外觀-鈦灰紫
這個車色，台馬用來作主打色，確實也很不錯看!
並不輸魂動紅!!...(恕刪)
紅還沒看過
不過再苗栗展示間看到灰白黑三色
白色高雅, 黑色大器, 灰色...耐髒
我只能給灰色這種評語
chujy wrote:
還沒有掛正式牌的試駕...(恕刪)
總代理應該還沒領牌。
全省經銷目前也都還沒柴油車可試乘。
應該還沒這麼快。
許多車友說汽油款開起來隔音沒很好，試駕的業務周課長人很好也很擔心怕我會打槍。
但我在新竹中華路和快速路試一小圈，中華路挖得亂七八糟，開起來特別有感覺。
我個人還蠻喜歡這代馬六偏歐風硬朗的懸吊。
車友會覺得吵，以車外環境噪音導入狀況，馬六跟我的大蟒差不多，MVH靜音工程其實
有相當的水準。
噪音量應該可控制在60分貝左右，不會差。
而最主要的噪音源，我開起來覺得應該來自底盤輪胎滾動的異音。
這款車搭配19”巨胎，配置普利司通的硬胎，路感傳遞相當明顯，加上運動風鮮明的
前後懸配置，彈跳感就會跟M-Benz AMG/BMW M-Power等低扁平比大尺碼配胎，
運動風鮮明的轎跑車路感強烈一樣。
一般車友較少接觸這方面的車，如果拿Teana／Camey這類較著墨舒適取向的競品來看，
底盤的設定，就好比天枰兩端，新馬六明顯走向熱血運動風格定位去，實在不適合跟
上述2款競品來比較舒適取向，底盤差異性不小哦！
新馬六運動風懸載搭配19”巨胎，這樣的輪胎滾動異音和底盤開在台灣拉力級爛路，是
可以預期它的底盤反饋會是這類運動跑房所有的傳遞特性。
應該說，總代理品爵可以考慮下一波產品引進，選用17”作為標準配胎。
18－19”鋁圈則提供車友選配改裝。
將2.2D柴款完整的車道電子安全輔助系統下放到汽油款，會是比較一般台灣用路人
大宗的選擇。
19”標配汽柴款頂級，應該會很多車友不習慣這麼強烈的運動風底盤回饋。
配備高檔的好物，也是會發生巧婦難為的，這樣被打槍，對新馬六來說就太可惜了。
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