馬自達..轉型全進口品牌.. (第2頁)

dr119

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11樓

2013-11-07 10:51

GOODIDEAL wrote:
意味：台灣汽車相關製...(恕刪)

政府長期用關稅保護國產車⋯縱容車商獲取暴利⋯車商變本加厲利用調撥或虛報成本的方式逃漏稅⋯
以臺灣國產車的價格⋯如果純進口商的純益是10%⋯國產起碼要20%以上
但是目前卻不是這樣⋯賣得最貴也最好的廠牌卻交不成比例的稅⋯

豬血糕的

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12樓

2013-11-07 10:59

GOODIDEAL wrote:意味：台灣汽車相關製造業生存空間已至未期

政府抽稅過多
過度保護國內汽車

這種只肥老闆不肥員工的年代
上面看的只看%
原物料漲才不管你
一定在堆疊上去
到達指定毛利

有時候封閉的方式
才是導致滅亡的選擇

roy2311198

roy2311198
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13樓

2013-11-07 11:03

講的好像多三十萬好像很少一樣...幾乎是多了25%的車價了

Wallice_Chan

Wallice_Chan
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14樓

2013-11-07 11:31

雖然我不是相關產業，但實在擔心國內業的未來，

會有多少從業人員事業，再加上周邊人員失業，

影響真的很大，但各車廠的老闆是把國產車價提高到進口車價的推手，
卻仍然可以在轉型只賣進口車後，爽爽賺進口車的利潤，

寫到這裡，不禁懷疑，提高國產車價只是個手段，真正的目的，
是想從汽車製造業，變成賣車的服務業，，，這樣應該賺得比較輕鬆

Smallbee

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15樓

2013-11-07 11:49

GOODIDEAL wrote:
意味：台灣汽車相關製...(恕刪)

大家有沒有想過沒有國產車的台灣, 真的對台灣是好事嗎?

汽車產業的相關零組件,組裝及週邊效應, 很多的發展都是一環扣一環. 大家會覺的奇怪, 為什麼國產車的價錢越來越接近進口車, 因為WTO簽訂後, 進口車和國產車的差距就只剩下17.5%的進口關稅.

再加上國產車現在的自主零件數量越來越少(從大陸進口比自製便宜, 乾脆直接進口比較快), 其實簡單的說, 未來國產車車價等於進口車也沒什麼好驚訝!!

那車商絕對會全部轉型為服務業的進口商, 台灣真的有可能沒有國產車的一天, 那很多相關產業也會慢慢委縮.

roward

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16樓

2013-11-07 12:00

我只知道國產車的工廠員工又一堆人要失業了
然後日本那邊的車廠又要開始徵作業員了

starcatcher

starcatcher
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17樓

2013-11-07 12:07

demo1234 wrote:
引述自「工商時報」

全進口...如果日本的好料都來..價格的容忍幅度會大一點...

但是..一台2.2柴油的mazda 6...13x萬

多30萬可以買lexus ES...品牌價值與售後服務...難選

就看mazda能不能把日本上市車的最新科技全部搬來了

好料都來...價格都好談～
..(恕刪)

多30萬算什麼多300萬都能買911了

多3000萬可以買房了

到底在怕什麼?

sam tom

sam tom
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18樓

2013-11-07 12:16

我也支持改成進口販賣！！

但希望配備都不要少！！

進口馬3 賣八～九十萬我可以接受

x9795

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19樓

2013-11-07 12:43

會不會變成某國設計,某國製造?

還是直接OEM給一些新興車廠代工?

jasonhuang1000

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20樓

2013-11-07 12:46

sam tom wrote:
我也支持改成進口販賣...(恕刪)

您支持全車系進口,那台灣的工業和工人誰來支持呢?

等到台灣工業凋零,工人失業,再多的[全進口]車也是一群賣黑心油黑心麵包黑心食品黑心減肥藥的大老闆在開.

小老百姓買不起進口車,而能選的國產車又越來越少.

只有豐田最高興,他們最支持國產化,他牌都進口的話,豐田更壯大.