CX-5和馬五各位會怎麼選? (第2頁)

gstpili

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11樓

2013-10-25 7:13

駱駝 wrote:
如果是一家三口沒有再...(恕刪)

那不知道...cx-5汽油的交車期是多少？感覺好像很缺車。
如果沒有強烈空間需求，cx-5真的不錯！

fujihara

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12樓

2013-10-25 8:56

如果馬五跟CX-5比，我會選CX-5(因為我沒有5+2的需求)
如果CX-5跟新馬六比，我會選新馬六，哈哈哈～因為外型帥、配備也不賴

不過，車子永遠比不完
我還是開著CX-5啪啪走好了

paulyy

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13樓

2013-10-25 9:05

fujihara wrote:
如果馬五跟CX-5比，我會選CX-5(因為我沒有5+2的需求)
如果CX-5跟新馬六比，我會選新馬六，哈哈哈～因為外型帥、配備也不賴
...(恕刪)

Fujihara san說的好,要是沒有5+2跟側滑門的需求,CX-5的空間也可以接受,我認為CX-5的CP值不比馬五差喔......要是新馬六有Wagon版,等我小孩大一點我會很想換她.....太美了

愛頂嘴

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14樓

2013-10-25 10:39

CX5阿還需要問嗎哈哈

shihsun wrote:
如題~自己本身是已經...(恕刪)

aaaomc

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15樓

2013-10-25 11:16

如果重點在空間大小和空間變化
請選馬5

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

c-jmmy

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16樓

2013-10-25 11:18

好像都推cx5
當然cx5很優異
如果先不論2者車輛使用上的差異
以車價來說
現階段
賬面上只差8萬
但若加計車價折扣
馬5大概都有8萬以上
車cx5大概3萬
這樣車價就差上13萬以上
加上進口車維修較貴
很多馬5車主是為了六安，esp
LP捏下去多14萬由尊爵升級旗艦
有版上很多人希望旗艦
不要dvd不要天窗不要電動椅希望降價就可知對大多數家庭馬5旗艦已經是預算與安全平衡的極限
要再往上10幾萬可能有困難
畢竟100萬是個不小的心理關卡
或許等新車蜜月期結束cx5折扣空間會變大
可是到時候馬5可能又要改款
要比又要全部砍掉重練真是比不完.............

當然沒預算限制就直攻柴油囉

蔡小杰

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17樓

2013-10-25 11:23

價差不大當然是CX-5
能買日本原裝進口的, 幹嘛去買六和福特做的車?

PS. 我當初也是Mazda5跟6的選擇
同樣是六安+循跡防滑

馬5要價9X幾萬
馬六2.5S也才100出頭
價差也是10萬左右
引擎+日本進口質感就值得了
而且在第二排有坐人的正常條件下，馬五的行李箱體積並沒有大多少

denniscool

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18樓

2013-10-25 11:44

駱駝 wrote:
如果是一家三口沒有再...(恕刪)

請教馬自達的
DSC動態穩定系統
TCS循跡控制系統
這兩個系統差異在於?

和其他車廠的ESP又是差在?

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

denniscool

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19樓

2013-10-25 11:46

shihsun wrote:
如題~自己本身是已經...(恕刪)

要是我有三個小孩我會選馬五
CX-5後座不大
後車箱也很小

不急的話我會等Skyactiv引擎

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

駱駝

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20樓

2013-10-25 21:43

denniscool wrote:
請教馬自達的DSC動...(恕刪)

車輛穩定控制系統
TOYOTA與LEXUS是稱這套系統為VSC，而其他車廠卻都有各自的稱呼，不過國外是以ESP(Electronic Stability Programme)直接翻譯成電子穩定系統，也可稱為行車動態系統或稱車身動態穩定系統，奧迪、朋馳、現代稱ESP、BMW稱DSC、保時捷稱PSM、富豪稱DSTC、凱迪拉克稱Stabli Trak、infiniti稱VDC。

相同的TCS或TRC也是各家稱號不同
TRC的英文全名為Traction Control System，中文翻譯為循跡防滑控制系統。從名稱可以知道，TRC系統的目的，是維持車輛行進的軌跡，讓其符合車輛駕駛者的操控。

CX-5或MAZDA6其他的主動防護系統，用在VOLVO上面的英文名稱也不同。

在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝