kellylin wrote:
因為台灣不是主要市場...(恕刪)
你確定？
我只知道國慘的T牌賣的這麼好
也沒有要什麼給什麼呀？
沒i-eloop搭載就吃電池呀,電池就算使用率高一些也撐蠻久的
平均一顆電池要壞也都三年~五年才壞一顆,CX5柴油車開個15年應該花不了多少吧
還是柴油電池貴得要死呀,汽油車一顆才2200上下而已耶
而是i-eloop的節能效果可以帶來更好的油耗，
目前他幾乎在代理商、後勤維修、隔音(馬牌一貫弱點，對岸atenza網友也說很吵)、操控(前後配重失衡，肇因於引擎因為4-2-1排氣管的關係，導致放置位置更接近車頭，過彎容易推頭，加上前驅配置這種現象更明顯)、
價格(品牌形象加上換算匯率結果，如果真訂140或150萬都明顯高於對手，加上可能還會偷音響這種卑劣行徑)
都輸購買清單比較車520d
如果連最引以為傲的新節能2.2柴油版油耗都輸520d，
那應該會直接加價轉買寶馬(本來想說馬牌比較低調，但看到這種經銷手段跟產品實力不得不向現實低頭)。
因為那天坐我叔叔的750i往台東遊玩的山路上，深深體會寶馬的操控真是沒話說，
就算車在高速過彎連18吋馬牌輪胎都激叫時，坐在後座也沒什麼明顯離心感，高速撞坑洞也穩若泰山
這應該都是馬自達6沒辦法做到的~
suzuki-gsr wrote:
這不是原廠sky科技...(恕刪)
SKY歸SKY~不然MAZDA2356 CX-5都來i-eloop一下好了
台灣版會不會給？先看看CX-5柴擎＞沒有
那就繼續等下去〜發表會就知道
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20131001/267566/
A New Driving Sensation
，仔細一看~原來是bose音響
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