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2012年馬自達五貨櫃車撞擊實測,完全真實未造假。7/24更新內部第三排照片。

人沒事比較重要,
建議不要再開這台車了

請問第三排的狀況如何?一直對於第三排的安全性有存疑,
雖然mazda業代說馬五和totoya不一樣,第三排非潰縮區,且底部有鋼樑加強,
但還是有疑問..畢竟許多買馬五的,在有時候會讓小朋友坐到第三排!!

另外?有第三排相關的照片可參考嗎?

不過幸好人沒事,算是不幸中的大幸
pest wrote:
撞擊時的速度?
10...(恕刪)

這我不知道耶,沒裝前後鏡頭行車記錄器
不過以我親身參與測試的恐怖體驗
我猜不會是30 20 10
忘記去看一下肇事駕駛的筆錄。
原廠應該是要用換「車體總成(不含門)」方式修吧…

一個新車殼少説也要20~30萬。搞下來要50以上超過。
.............................................
用板金的

前面還好,沒中車子大樑。只要板金換掉,上手術台拉一下就可以。

但後面,没法板金了…勢必要用切割車体方式(要切左後,全車的1/4),建議就不要修了…

這種接1/4方式,維修費用會少一點,但日後行駛中左後方的異音、噪音很多。

尤其日後賣車時,内行的人一眼可看出車有「接過」的,只能賤價賣或自已開到屆齡報廢一途

所以可能要問清楚原廠用什麼方式修…
馬自達5好像有強化硼鋼?

我只知道如果是WISH....車上乘客應該就GG了

奇怪 安全氣囊沒爆開嗎???這種力度應該會開才對
tghc06 wrote:
是我,修好我也不要了,直接估賣給撞的人

沒這回事
對方只須負責修車費(車)

若修理費多過車的殘值
則直接賠折舊後的車價

kjy0817 wrote:
測試車:貨櫃車,警方...(恕刪)

行車記錄器來看後方貨車時速不高
動能沒繼續把前方車輛向前推擠
新竹窮人 wrote:
馬自達5好像有強化硼...(恕刪)

你真厲害,光看幾張照片就能判斷wish會GG
這台馬五也只有兩顆氣囊,後座如果有乘客必定也會受到波及
貨櫃車時速應該不超過20KM

否則25噸的推力絕對不止撞你們3台車 少說5台以上
人平安最重要,車在修或在買就好。
kjy0817 wrote:
測試車:貨櫃車,警方...(恕刪)
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