koenigsegg08 wrote:
雨刷軟不軟骨跟車價沒...(恕刪)
採用傳統雨刷，就跟大燈採用傳統鹵素頭燈一樣，就是便宜經濟!
當然有他的好處在!
只是，消費是一種慾望，不然開中古車或老車繼續開不就好了!
更換軟骨雨刷或未來還會有更新式的加壓雨刷出現!
就像電腦一樣，更新及進化，擋不住也厚不住的!
這沒有對錯!
只是選擇題，就像配HID賣像比較好這樣罷了!
阿福的網宅 wrote:
*.椅背原車設計有作...(恕刪)
很多人覺得Focus後座椅背太直
但我就覺得Focus後座椅背與椅墊的角度設計, 坐長途應該很舒服, 因為脊椎靠的到椅背, 大腿又有支撐
像Mazda的設計都會使身體往前滑, 這樣腰部就靠不到了
我坐過我自己的Mazda3後座, 靜態乘坐不是問題, 真的上路坐長途不是很舒服
CX5後座椅背椅墊角度跟Mazda3一樣, 而椅墊長度還更短, 個人覺得大腿真的沒什麼支撐性
至於越野性, 這是個人對SUV的基本要求
因為我很難理解買SUV卻不越野, 不去走爛路的意義何在?
如果只是要機能性, 買Wagon車款才對啊
SUV操控沒wagon好, 油耗沒wagon好, 我不知道為什麼台灣人對SUV情有獨鍾?
togotu wrote:
大大的賞車心得目前只...(恕刪)
原則上，我對汽車MVH靜音工程，可能常和日裕工程前輩泡在一起!
耳瀆目染久了，我只會注意一些結構性設計!
該有的NVH工程有達到，基本上，都會有一定程度的隔音靜肅性!
我會等它柴引導入再來看看!
隔音如何，那時就跑不了!因為柴引震動大，很容易就見光死!
像4缸類的VW這些TDI都很大聲，BMW 520D也一樣很吵!
但VOLVO福特體系的柴引和賓士的就很安靜!
馬自達的柴油引擎，或許會有關係技術，很值得屆時再來探勘看看!
我對要享受極致的奢華寧靜，在1997年享受過Cefiro後已經麻痺了!
底盤駕馭樂趣和適合台灣的扭力輸出，才會是我注重的!
馬力140匹就很夠用!飛不到天上去!
要買安靜的進口車，Infiniti、Lexus確實是好物!
不過油電有點太安靜，很容易讓前方的路人或機車騎士尚失判斷力!
有好有壞!
meridian wrote:
很多人覺得Focus...(恕刪)
皮面材質的問題也是一門技術!^^
都會休旅的誕生，不是只有台灣哦!
全球都賣得不錯!
以功能性來說，Wagon版確實實用價值更高!
也可以避免SUV有些地下室有高度限制無法進入的問題!
問題在於!Wagon目前在台灣!
擠乎成了票房毒藥!
meridian wrote:
Mazda的據說更安...(恕刪)
我也很期待這具柴引!
之後售價如果能壓在車友說的135萬!
不指望能像RAV4月銷破千輛，CX-5能月銷個300以上，也比較像樣點!
屆時才有名目，添購一台來做空力套件開發!也才不會被糙神經病!
上次開發Mondeo MK4後下擾流這支尿布，燒經費開發VOLVO這類歐
洲進口PUR料，就被經銷通路糙翻了!!
因為PUR料很耐，柔軟度、延展性都非常高，裝上車，開到車子報廢都不見得會壞!
除非去撞掉了!低速擂到，PUR件還比原車保桿的PP材質更耐撞!
但如果是FRP件或ABS真空成型材，一擠到一定會爆掉!
零售通路商，當然會希望產品別作太好，像大同電鍋都不會壞!
客戶消費一次就不在上門啦!!
被糙也是可以理解的!!
我做產品設計研發的，和作經銷通路買賣的，真的是差異很大!
各有其專業面!
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