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2013霧川藍尊爵版馬五開箱


信仔888 wrote:
S大,恭喜簽新車, ...(恕刪)

謝謝!的確,白色較多,路上霧川藍沒見過,期待與大大相遇。大大跑66公路有感覺輪胎噪音嗎?
跟golf比馬五的煞車間距也比較長,不只是馬五這次買車試過馬二馬三馬六focus Civic煞車都很鈍,好像日系車美國車都這樣?golf煞車稍踩重一點立刻感覺到ABS在咚咚咚做動了。等再存點錢來改煞車碟和卡鉗。原本是想買Focus的,但Focus新上市價格很硬最多折4萬,什麼都不送。去試馬三業代推薦馬五,試開後才認真考慮跑來這裡做功課,最後下決心買馬五。跟Focus比,馬五真是一輛超值好車,光空間變化就可以增加許多的實用性。




好漂亮的顏色~跟馬五很搭!


Steve55555 wrote:
謝謝!的確,白色較多...(恕刪)
Steve55555 wrote:
週六到北達濱江交車,...(恕刪)


07' Golf 2.0 TDI 才五年八萬公里就開始出毛病燒錢?(原來又是DSG在作怪)

果然名不虛傳....

換得好!

ipab5 wrote:
07' Golf 2...(恕刪)



我老婆的 05 年 VW 環保材質一直換

水箱、線路、風扇、內裝環保材質脫落.......
每次進原廠保養廠都要1~2w

趕緊存錢買 Focus/Fiesta 給老婆開
雖然老婆想要 C30
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

josew wrote:
我老婆的 05 年 ...(恕刪)

我是去年11月換冷氣風扇,一個要價9500(國產車三四千就有了)加冷媒工資打折花了1萬3。才一個月換壓縮機壞,報價$18000再加冷媒工資要破兩萬,這次學乖去外面弄到好1萬3。原廠光冷氣就可以搞掉三四萬,還有DSG.DPF都是更大條的,與其未來花三四十萬修車,不如把殘值四十餘萬收回來換新車。VW越賣越便宜六代(末代)GOLF據說打七五折賣,可是你買得起不見得養的起!還是換回國產車順順開就好。大大選FOCUS 是明智之舉。我同學開C300 上次A到下巴,那一小片塑膠+烤漆要價快30張小朋友!

Steve55555 wrote:
我是去年11月換冷氣...(恕刪)


沒錯,但手頭緊...VW 繼續開,
至少還是比部分新的國產車安全(Yaris.New March.Colt),板金厚、底盤穩


所以..在尚未發生大問題之前 VW 加減開....

若真的出問題 再買Fiesta / Focus 來開....
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

josew wrote:
沒錯,但手頭緊......(恕刪)


抱歉! C30看成C300 ,跟你說VOLVO保養和零件比VW甚至雙B更貴! VW零件=雙B VOLVO零件=B+B!
您手頭緊千萬別買! 買Focus就好,跟S40 馬五馬三同底盤,還有VOLVO一樣的POWERSHIEF變速箱,只收你國產車的價錢。多希望馬五裝的是FOCUSS8那顆170匹馬力的引擎或是MONDEO那顆S60的240匹馬力的引擎再配POWERSHIEF變速箱。當然真如此馬五入門可能就要百萬起跳! 有一好沒兩好,現在的馬五高CP值(也得看你殺折多少錢)順順開就好。

Steve55555 wrote:
抱歉! C30看成C300 ,跟你說VOLVO保養和零件比VW甚至雙B更貴! VW零件=雙B VOLVO零件=B+B!
您手頭緊千萬別買! 買Focus就好,跟S40 馬五馬三同底盤,還有VOLVO一樣的POWERSHIEF變速箱,只收你國產車的價錢。多希望馬五裝的是FOCUSS8那顆170匹馬力的引擎或是MONDEO那顆S60的240匹馬力的引擎再配POWERSHIEF變速箱。當然真如此馬五入門可能就要百萬起跳! 有一好沒兩好,現在的馬五高CP值(也得看你殺折多少錢)順順開就好。...(恕刪)


恩恩~是阿!
去年中已入手新馬五旗艦款...為了6SRS與DSC...

之前開新馬三,不過 馬三換到馬五...底盤差異性不大,操控起來真不覺得是一台轎旅車....
感覺跟開馬三差不多....

接下來明年,應該換台安全的車給老婆開...

當然 6SRS+ESP是必備的。
至於馬五若是導入240匹那顆引擎與PowerShift變速箱破百萬小弟也是會入手..
畢竟...算一算還是很划算的~~~

原本想買Mondeo EcoBoost,但老婆愛馬五的自動滑門.....

只好......聽老婆的話囉!
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

Steve55555 wrote:
謝謝!的確,白色較多...(恕刪)</blockquote

開快速道路或高速公路, 確實輪胎的噪音有點大,不過跟我上台車 TIERRA比較起來隔音好多了, 所以本來想換Ford 柴Mondeo馬上被老婆打槍.
當初馬五試車的時後,也有針對煞車部分問過業務(因為上台 Tierra煞車很利),業務是說因為
new馬五有配備EBD電子控制煞車力道分配裝置、BAS煞車輔助力道系統, 採用線性逐漸加強制動力道設定,讓入彎前減速的輕踩煞車發揮循序漸進的制動力,不會產生突然間的頓挫感。試過用力踩踏煞車到底,制動
能力算不錯.
開了半年, 現在反而很習慣new馬五煞車力道,因為我買這台車的目的就是要當"娃娃車" 主要是載我家那對雙胞胎, 現在反而覺得煞車平順對我來講是個優點, 寶寶乘坐起來也比較舒服..

josew wrote:
恩恩~是阿!去年中已...(恕刪)


沒錯!6顆SRS+DSG 的確安全,這次礙於預算,否則也要直上影音旗艦版!
沒關係,等五年後換 240匹的旗艦版馬五!
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