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2014 Mazda CX5 新2.5L 引擎2013年1月上市了


軒轅浩 wrote:
還好啦,2.0比較省...(恕刪)


這系列的引擎著重效率 轉速馬力都不高
我比較想知道,台灣的馬三到底什麼時候才會整車採用SKYACTIV的技術
我猜台馬還是會主打2.0的車款,畢竟以價格帶來論,130w感覺已經到頂,2.5可能會by order進口,另外
引進柴油款2.2L也是不錯的策略,很多消費者可能很期待這款引擎吧!以台灣的稅制及油耗來說,這顆引擎似乎比較有競爭力...

軒轅浩 wrote:
還好啦,2.0比較省稅金....

不過2.5馬力才184....似乎競爭力比較弱一點

crv 2.4就190了

focus 2.0 就170


除非油門到底
轉速6000~7000rpm
才能發揮190&170 匹的最大馬力

一般人開車,不會開到6000rpm以上

馬力降10%
相同最大扭力,峰值轉數降1000rpm
會好開很多
引擎技術層次也比高轉堆出來的大馬力高一點

難道大大沒聽過2.5的魔咒嗎?
台灣車壇只有和泰賣的動2.5呀...

02 Forester S wrote:
上市還不超過一年, ...(恕刪)

這樣搞
應該很多2.0的車主會不爽吧?
基本上!
對於我們已買CX-5的車主來說!!

2.5並不會在考慮範圍內!
多了一級稅金不說!!

等到真正有引進我看也是要再1年以後!!
別忘了2.0款也是日本出了一年後台馬才引進的!!

對於標題我們只會慶幸CX-5只有一個等級的選擇!!
也不會有什麼心理不平衡的感覺!!

反之這台車的整體表現!
比我們當初預期的還要好!!
只能說! 開過才知道他的好!!

Taiwan mazda cx-5俱樂部

ziemaeas wrote:
除非是搭載2.5的CX-5的車價不漲且油耗與2.0款相當 不然應該影響不大
說實在的 不論2.0 2.5 自然進氣的"Mazda"車 130w真的已經頂天了
想當然的 2.5款價錢必定比2.0款高 我想同樣配備下沒多個10~15w跑不掉 ...(恕刪)

光2.0以上貨物稅30%, 2.0以下貨物稅25%, 光是稅金就有5~10萬差距
考慮到配備還會比2.0好一些, 實際進來價格應該會再150~160萬左右
只是多個2.5L可以選擇,若我是買2.0L的車主,基本上會沒啥感覺...

北美還是喜歡排氣量較大的車款,跟亞洲國家不太一樣...
02 Forester S wrote:
上市還不超過一年, CX5 就提升戰力

剛買2.0升的CX-5車主不就....


馬自達今日在 LA Auto Show宣布將提供2014年的CX-5更大的直列4缸的2.5升動力心臟給Touring 和Grand Touring 車型,

美規 2014年 Mazda CX-5 將在2013年一月上市
2.5升引擎提供 184匹之最大馬力 6AT (184 horsepower and 185 pound-feet of torque )


EPA預計,2014 CX-5 2.5L前輪驅動車型的市區油耗約為25 mpg和高速油耗則達到32 mpg,

2014 CX-5 2.5L 全輪驅動車型的市區油耗約為 24mpg 和高速油耗則達到30 mpg.

Mazda announces diesel engine for Mazda6, larger 2.5L for CX-5



2014 Mazda CX-5: LA 2012 引擎圖

2014年的CX-5圖


...(恕刪)


是我看錯嗎?外觀是不是一樣?
至於2.5我是沒心動~
我還是開心享受2.0當中
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