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馬自達系列降價了耶!新車主有福了!但是舊車主在淌血!!!

最近再看車

可是我怎麼聽 業務說


年底其實空間跟現在差不多


還是年底會繼續下降呢????



tiway wrote:
公司當然可視為是一般的銷售手段,但是預

kirrokeigo wrote:
最近再看車可是我怎麼...(恕刪)


如果年底不降價 銷售量應該會比現在更難看 !!

TIIDA , FOCUS 全部都大改款 ~~ 等年底吧 !!

只能說台馬的定價自食惡果 !!

不錯了買新車越買越便宜

看看VIOS剛上市J版44.9萬

現在J版48.9因為匯率漲價....

所以應該高興才對只是馬自達到底是日系還美系傻傻分不清

應該是日系皮美系零件吧~

促銷通常以月為單位
如果要消費者購車後多久之內不降價
難道要這段期間都不賣車
要不然
一定會有人感到損失了
那麼生意怎麼作
難喔
遇到月底交車隔天降價的不更慘
公司策略誰知道
所以CX5也是要等台馬賣不動降價之後再買

tiway wrote:
雖然有點在癡人說夢,...(恕刪)


漲價:想買車(房)的人震怒!
降價:已買車(房)的人震怒!
商業活動不就是這樣??
所以阿買東西有時也要像股市觀察動態..
好比生活用品如蔬菜水果也可能你今天買貴明天推買一送一..
那只是單價較小你反覺沒差..
車子也是一樣..只是因為單價高車主較容易察覺在意..
但說穿了..賣車也是商業活動..他也是要看市場動態來最因應對策.
否則錯過時機可能客源也就跑了...
把商品價格回歸到大家都知道一句話 "早買早享受,晚買享折扣"

當產品的生命週期走到一個階段,進行小幅度的改款確實能創造出產品新鮮性

才能再吸引到消費者的目光

至於小改後的馬三價格小幅度下降一萬元

在還沒大改款之前台灣車市還有可以接受漲價的能力嗎? 根本沒有

如果今天小改的馬三價格不是下降一萬,而是漲一萬,在01上不被砲才奇怪

某國產N牌的T車最近在電視上廣告送5吋螢幕搞促銷,L牌S車免費升級電子式駐車系統

他們的價格一樣沒有上漲,加量不加價,這只是市場常見的銷售方式

相反的,對於想要入主馬三的人來說,現在絕對是個好時機


想起年初在購物台買的電腦到了上個月直接打八折在促銷,我這樣能怪廠商沒良心嗎
比照日本Mazda定價策略

在日本 Mazda 比 TOYOTA 定價低...都賣得很辛苦

Mazda5 日幣179.9~231.4萬元 /TOYOTA WISH 日幣185~251萬元

Mazda3-2.0(4門)日幣190~210萬元 /TOYOTA Altis-2.0(4門) 2.0日幣214~240萬元

在台灣 Mazda 比 TOYOTA 定價貴...是賣得更辛苦

Mazda5 台幣73.9~99.9萬元 /TOYOTA WISH 台幣75.5~87.9萬元

Mazda3-2.0(4門) 台幣73.9~80.9萬元 /TOYOTA Altis-2.0(4門) 台幣71.9~75.9萬元

台灣 Mazda 應該把全車系重新定價..( 應該回到6年前比 TOYOTA 定價低 )

以現在高定價策略...先買人是 滴 桃 ...想買的人是再等一下

先高後低定價策略讓很多客人買不下手,市場排名當然也很後面...

只在想『 人 馬 一 體 』,沒看到『 人 馬 殊 途 』

結果是 =.=馬 自 達 快 被 很 呆 追 過 去 了=.=


其實.如果有稍微觀察一下
就會發現.mazda這樣已經不算很糟糕了.

如果覺得嘔.那買歐洲車的人可能更幹.尤其benz與BMW

除了菜單可砍的折讓幅度之外.配備的更新增加.隨便增減的幅度比mazda還大
何況mazda這種都是很easy的東西.玩來玩去就是影音.定速.HID.這種東西大都在AF市場可以辦到.

Benz或BMW配備的增減都不是能事後加裝要不要就是工程浩大.

除了這個...雙B的face lift 幅度之大應該也讓前後期型的車主也很嘔吧.
有的車型甚至整個內裝中控大幅改款.比起mazda改改保桿.差距更大.

買車最好不要嘗鮮也不要買第一批車..第一批最早上市的一定不會最豐富
也不會是最理想的.不然後面要怎麼玩.

寧可不當第一個開箱,或是嘗鮮,多觀望多忍忍.就可以找到適合自己的配備價格組合.
早買不會比較享受.因為後面配備更豐富.或是有更理想的組合
晚買也不一定享折扣...車價也會因一堆因素上漲.ˊ折下來不一定更划算.





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