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New Mazda 5 旗艦版開箱~國產轎旅唯一6SRS+DSC 新增ISO-FIX影音教學


fcr3 wrote:
請問板大:你所說的:
Mazda 3、5 幾乎是980Mpa 甚至又採用1,480Mpa的高張力鋼材...應該不可能,這是從哪得知的呢?使用比例是多少?有圖示嗎?官網沒看到呀?...(恕刪)




Mazda 3 5D

其餘的可以網路搜尋一下

這張圖是官網的型錄上摘錄下來的,另外網路上有有

馬三:
http://www.mazda.com.tw/thirdmenu.asp?lmenuid=2&smenuid=66&tmenuid=100
輕量與撞擊安全的最佳平衡

All New Mazda3增加了高張力鋼板的使用比例,甚至採用了1,480Mpa熱沖壓超高強度鋼板,同時也提高了各處接點的強度,包括在車室內側、以及各處加強部位大量使用高張力鋼材等等;改用強度相同、但厚度較薄的材料,讓All New Mazda3得以減輕了4.6公斤的重量。此外,降低車門鉸柱與A柱之間的接點位置、並且使用點焊技術,也可以避免接點出現縫隙。這些設計讓All New Mazda3在減輕重量的同時,甚至還能提高撞擊安全性;無論駕駛或乘客座位,在每個目標市場都能獲得最高等級的NCAP測試成績。
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

fcr3 wrote:
請問板大:你所說的:...(恕刪)


為何不可能?

如果我說MAZDA是同級車剛性之最 你覺得可不可能?

自己查證一下很難嗎?

G神搜尋 mazda 1480 mpa

就一堆了


fcr3 wrote:
請問板大:你所說的:...(恕刪)


CX-5 甚至採用了 1800Mpa 的鋼材

再看看Camry HB標榜590 Mpa車用強化鋼材來加強剛性;至於車頭主要防撞鋼樑、前門門檻、車門橫樑、A柱下半截與車頂橫樑等部位,更採用980 Mpa軍事用超鋼材,打造出固若金湯的行動堡壘。

這也難怪

Mazda 5 比 Wish 重100公斤.....安全性差在肉眼很難看到的地方
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
有到馬自達官網查了,有列一張綠色、紅色圖示,但還是沒看到說明綠色都是980紅色都是1480等級的鋼材。如果確實如此,建議官網要放在民眾容易查閱的地方,這是好的宣傳。
PS:網路資料還是以官網為主,真實性才有說服力。
fcr3 wrote:
有到馬自達官網查了,...(恕刪)


其實官網有,在型錄下載,放大來看就看的到了

展示間的DM上面都有

這些都是官方資料
感謝大大的熱心,剛到官網下載型錄,共10頁的PDF檔,其中第5頁有綠紅圖示和網頁的1樣,但確實沒有說明綠色是980,紅色是1480等級的鋼材。這幾天會到展示間看這台車,再問看看,雖然個人不喜歡車尾。
原本第一首選就是mazda5,由其滑門真的很方便,可惜尊爵版的配備無法滿足個人需求,暫時買了wish-ehi,希望馬五能更貼近我們的需求,足以義無反顧買下去,我實在掙扎很久啊!

jrshengchen wrote:
原本第一首選就是ma...(恕刪)


至少今年改款的 Wish E-hi 有配上ESP,Wish這台車整體來講也不差的。
期望馬五全車系配上 DSC (ESP) 當然更希望全車系配上 6SRS+ DSC (ESP)。
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
希望DSC不要跟DVD綁在一起,不是每個消費者都要多合一影音

josew wrote:
國產轎旅唯一6SRS...(恕刪)


恭喜喔~您可是mazda貴賓級了~
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