現代車輛就算手排車檔煞或下坡不踩油門時也不敢不噴油,不管自排手排都要維持住最低怠速稀薄噴油的供油水準不然有時候就會發生在動用到轉向油壓系統時,把剩餘慣性動能消耗掉導致引擎轉速不足.無法點火的問題(早期國外有些車廠有些發生過類似設計疏失,之前的L廠下坡不踩油門與平路滑行中怠速不踩油門去動到轉向時會熄火也是這問題,所以那之後才召回把早期出場車全都透過引擎監理電腦的指令變更修正過去)長下坡連續煞車容易造成煞車過熱,過熱後煞車油會沸騰產生氣泡,一旦有氣泡煞車就踩不緊力道大減,碟盤也是會過熱而降低阻抗力(鼓煞是鎖死),因此長下坡檔煞有其必要存在,但若短行程下坡(要是有些陡得話)就一般退一個擋位加適當煞車就足夠了
現在的汽車很多都有是有"減速斷油(DFCO)"機制的 只要引擎條件符合電腦就會斷油條件例如引擎轉速,溫度,節氣門位置..等等基本上只要不是用化油器的車子都會有DFCO的自排車是減少噴油量,手排車則是直接斷油..
qpalzmsk wrote:手排車檔煞一滴汽油也不會進引擎室燃燒所以檔煞不會增加油耗 你確定手排車一滴汽油也不會進引擎室燃燒?自排車有SLOW難道手排車沒有SLOW嗎?就算有DFCO機制有那家手排車是作到一滴油不噴?減量我信,一滴不噴?