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關於 New Mazda 5 的煞車

我也覺得這樣的煞車很不錯阿
不會急煞
但真的有危險時又不會煞不住
原廠的馬五的煞車要說停就停
不管新舊款都其實有一定的難度

尤其是懸吊沒動就大改煞車的開起來的平衡性可能就....


sunshiny wrote:
我也覺得這樣的煞車很...(恕刪)


嗯~
沒錯
煞車行程稍長不代表不好反而可以更細緻的去踩...

但前題還是建議換組升級版的來令
且最好能前後一起換....
Kennyshao wrote:
前幾日小弟去試駕了新...(恕刪)


小弟建議您不要向不專業的業代購買!!

一般車輛用四號煞車油已經很夠用了~

用到五號煞車油除非大哥您是"天天激烈操駕"!!

不然是沒必要的~因為五號煞車油對油管的腐蝕性強一點

相對油管的耐用度就會壽命減少~請大哥三思

最簡單的方式先加大碟盤~在不夠再更換多活塞卡鉗

這是小弟個人的淺見~
開了2天450公里,覺得"還好"!沒很利但也非很軟很軟。但剎車油壼上是寫DOT3!
現在還有車在用DOT3嗎?
Kennyshao wrote:
前幾日小弟去試駕了新...(恕刪)
請問你是在哪試乘?我去斗六所試乘也覺得煞車要踏很深才有反應


我爬一下文...http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=2341164.有一處寫到:而要達成G作用力的連接性,煞車系統也是非常重要的一環,新款的Mazda5在煞車方面同樣採用了線性逐漸加強制動力道的設定,因此不會造成輕踩煞車就猛點車頭的反應,而是在需要制動力道的同時透過踩踏幅度的增加來提供漸進式的煞車制動反應
新馬5煞車應該不能說是軟 應該是要說很線性

要多少剎車踩多大力~~~

大家應該都習慣 輕輕踩然後就夾死跌盤的剎車方法吧~~
對! 我前天去試開也是這樣感覺~

應該照樓上講的 他是線性煞車 所以我這種開習慣一踩就有反應的人
要重新練習這樣的煞車系統~

不過後座被載的人應該會喜歡這樣的線性煞車~ 比較不會點頭停~
新款的Mazda5在煞車方面同樣採用了線性逐漸加強制動力道的設定,因此不會造成輕踩煞車就猛點車頭的反應,而是在需要制動力道的同時透過踩踏幅度的增加來提供漸進式的煞車制動反應。

開的真的很不習慣
現在開車真的是顫顫驚驚
踩下煞車的前半段, 像踩空一樣,車子一樣往前衝

可是時速100km , 每秒車子移動 27.7公尺, 相當於6個車身長的距離
如果煞車晚作用 0.5秒 ,車就往前衝了13公尺(三個車身)
你原本留的2-3台車的安全車距,因為煞車前半段是空的, 煞車晚個0.5秒作用,就撞上前車了

真的有危險時會煞不住

這怎麼稱為"線性", 線性也應該有反應, 不是踩空,沒反應,車一直往前衝, 至少要有"減速"發生.
這樣太危險了.

台灣路況這麼差, 高速公路車速原本可能100km, 前面碰上爬坡,工程, 前面隨時會定點, 如果同時睬下煞車,前車的煞車比Mazda5靈敏, 差個0.5秒的反應時間, 那不就撞上去了.
這是有問題的設計.

請不要怪前面的 Mazda5一直在亮煞車紅燈, 它的煞車真的有問題.

不是單一案例 , 真的很多追撞
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=1434149&p=1

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=948374&p=1

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=1987691&p=5



最好不要用
DOT 5腐蝕性比較強
小心油管
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