MAZDA 5升級Buddy Club RS避震器分享文!!!圖多文字多請見諒~ (第2頁)

職業殺手TK

職業殺手TK
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11樓

2012-03-08 0:32

杉哥家的東西都是品質掛保證的，絕對是一分錢一分貨! 100分

少跟我說什麼國情不同，你是不是就是那不守規矩的其中一份子!

ior183

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12樓

2012-03-08 1:56

YUAN1018 wrote:
原本預計要裝TEIN SS-FT但事發現他還是維持桶身不可調的方式

這款不是高底、軟硬皆可調的嗎~??

時間最是宰制情感之利器，當事件被時間停留在過去，行在當下的，就不會是最原初的心情

YUAN1018

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樓主

2012-03-08 3:18

職業殺手TK wrote:
杉哥家的東西都是品質...(恕刪)

嗯嗯嗯~對啊!!原本還對這組有些害怕~

畢竟它不像TEIN已經是有口碑的

但實際安裝後~

效果實在出乎我的預料

可以達到不軟腳又可以保有舒適性~~~讚!!!!

重點是價格比TEIN的好入手而且還是桶身可調說!!

YUAN1018

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樓主

2012-03-08 3:30

ior183 wrote:
這款不是高底、軟硬皆...(恕刪)

呵呵呵~沒錯!!TEIN SS-FT是軟硬高低階可調整沒錯~

但是你要注意看~TEIN SS-FT他是利用壓縮彈簧的空間來調整車高,簡單來說就是你車降愈低,

在還沒駕操之前~彈簧就已經被擠壓了部分的作動行程了!

而Buddy Club RS則是除了擠壓彈簧之外多了桶身可調的功能!

也就是說我可以讓彈簧的高低做動行程不變的情況下單獨調整桶身來降低高度

這樣彈簧本身的壓力就不會這麼大!!!

我不是對這些有很細密的認識~但盡可能講的讓您知道差別!!

你可以上AAI的官網看一下兩組避震器的圖片

注意一下兩組避震器桶身的部分~Buddy Club RS的在桶身部分多了一環可以旋轉調整高低

那就是我說的"桶身可調"了!!

ior183

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15樓

2012-03-08 3:39

YUAN1018 wrote:
呵呵呵~沒錯!!TE...(恕刪)

原來如此，不過那是在前避震嘛，像後避震是採用彈簧跟減震筒分離的，那就還是無法避免壓縮彈簧嘍~??

時間最是宰制情感之利器，當事件被時間停留在過去，行在當下的，就不會是最原初的心情

YUAN1018

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樓主

2012-03-08 4:08

ior183 wrote:
原來如此，不過那是在...(恕刪)

嗯嗯嗯~沒錯沒錯!!!

不過因為後"多連桿"的設計原本就是只能這樣設計所以沒得挑

而且老實說開車實際路感多來自於前避震器

後避震器多式決定車子跳不跳的嚴重性

所以只要前避震處理得不錯~通常後避震的壓力相對也能連貫

我自己的改裝實際經驗是這樣啦!!!

職業殺手TK

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17樓

2012-03-08 19:11

YUAN1018 wrote:
呵呵呵~沒錯!!TEIN SS-FT是軟硬高低階可調整沒錯~

但是你要注意看~TEIN SS-FT他是利用壓縮彈簧的空間來調整車高,簡單來說就是你車降愈低,

在還沒駕操之前~彈簧就已經被擠壓了部分的作動行程了!

其實樓主說的這種情況是有專業術語的，我們把這種調整彈簧行程的功能叫作預載

，不但可以用來降車身，在用久彈簧退化後亦可加強預載延長使用壽命。

少跟我說什麼國情不同，你是不是就是那不守規矩的其中一份子!

chinta

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18樓

2012-03-09 0:36

低調！實用與安全性都兼顧了！
可否PM 分享安裝地點、價格。
謝謝！

YUAN1018

YUAN1018
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樓主

2012-03-09 4:54

職業殺手TK wrote:
其實樓主說的這種情況...(恕刪)

哦哦~~~謝謝解答

這樣我就知道了

原諒我的才學淺薄啊

mp6k594

mp6k594
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20樓

2012-03-20 15:44

讚拉~~
實用與安全性都兼顧了！
可否PM 分享安裝地點、價格。
謝謝！