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新馬自達6 (GH) 2.5L 引擎召修 "團體連署"


陳小電 wrote:
我們花錢買進口車是買品質, 不是買罪受


參加團體連署意願調查:


願意參加連署+1

或許馬自達可以更改此次保固內容,內容如下

此次招回行動,若是車主不回廠執行拆修

原廠應針對此車擁有原引擎若是應活塞銷c形固定環引發故障的情事(會有故障原因認定差異)

享有保固直至此車因為上述原因出保固,再享保固一年或兩萬公里

或許可以列入連署議題

馬莉歐 wrote:
目前全球並無因此瑕疵...(恕刪)

簡單問你一句就好....
一台引擎大拆過的車賣你,買不買?

designaudi wrote:
簡單問你一句就好.....(恕刪)


基本上~

要拆引擎的話,建議還是凹一顆新引擎會來的心安了

拆之後的氣密性我想不會跟日本一樣好

將來賣價應當是不好

個人淺見

實力獨具 心隨所欲
我還有些問題
保固三年
怎剛好過保. 才有這些問題?
是剛好嗎? 就是這樣剛好嗎?
小弟打擾一下
我也是開日本進口小車,非mazda
我之前換自排油時,請原廠技師幫我把自排油底殼全拆下來
這樣能一次換更多,可以換的更乾淨
但原廠技師拒絕了
他說台灣用的"趴king"和日本原廠不一樣
他也怕拆了之後怕密合性不如一往,叫我能不去動就不要動
我是沒辦法判斷到底是真是假,但我寧願相信是真的
後來就用多換幾次的方式來換ATF
以上僅供參考
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
連署+1

經驗
回廠檢修hid大燈所以要拆整組大燈
板金技師+引擎組長
兩個在那拆前保桿 扭扣沒放完 卡筍沒退出就想硬拉保桿下來
當場被我罵 小弟不才很愛拆自己的車 所以知道那裡該放 那裏有隱藏的螺絲
現場就看到 客人教原廠技師拆解步驟 不是說原廠技師都這個樣子
可是拆引擎怕~呀 怕遇到兩光
尤其每間原廠都是去 1~2個技師去總代理學習在回服務廠轉授

想換新引擎我是覺得這不可能
要求日方技師組團來台灣專門負責這169台這比較實際
1.日本做事比較嚴謹
2.gh 好歹拆過比較多台
我讚成換新引擎
這樣市面上會多很多2.5的便宜引擎
家裡的1.6小灰就能升級了
雖然小弟的車沒有 不過我也支持聯署活動

masonlee wrote:
願意參加連署+1或許...(恕刪)
您好
我雖然不是mazda的車主,但我想你們應該可以要求mazda對這有問題的車款做引擎保固延長幾年
但一定不可能終身保固或是換引擎吧

如果你是管理者,應該是據實跟消費者報告現在情況,並且改善

其實mazda很笨,才100多台有問題,他幹嘛講,講了還會有這些事情
它倒不如學T牌的車子,等到有問題在跟大家講就好了,沒抓到就算啦

但是mazda很誠實有誠意解決這問題,我想...就相信原廠吧

只是在這維修過程可以錄音錄影當證據,也要mazda更換完畢千個切結書,延長保固外
也要保證更換過以後就不會有問題,否則願意全部負責

畢竟~這是他們的瑕疵,他們要承擔這風險,相對於消費者也承擔了買他們車的風險
因此~我們不用一定他們換引擎甚麼的!

不要太得寸進尺,他們有瑕疵願意處理,我想應該是願意解決消費者的問題
只要記得~錄下影片跟照片確定有這個問題,且之後又發生願意負責這台車的費用就好

不要用嘴巴說~要白紙黑字跟影片
未來有爭議就不用戶相吵

這是小小建議!


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