看看老外玩Blue 9012的影片.Hawk來令片Blue 9012之無敵風火輪這是需要高速重踩才會產生(那個風火輪還挺帥的).不過這種高檔貨也不是人人都玩得起.價格是一回事.可憐的是那組碟盤與輪框上的烤漆啊!據我朋友實際使用.一組來令吃你2組盤也只是剛好而已.但是好貨就是這樣.即使碟盤消磨較快.越來越薄.卻不見碟盤吃溝不整的情況.高檔貨就是不一樣.
十來年前用過Hawk Blue(很久以前沒有9012這個號碼在後面),一組前來令片磨掉三對前碟盤不打緊,三組碟盤之後在輪圈內側發現類似鐵鏽色的沉積層,還蠻厚的,拿起子剷下來一秤大概有半公斤,說也好笑,當時抖得不得了的輪圈正打算去平衡或是換掉,清除完沉積物之後,竟然不藥而癒。PS.當年是GTI MK2改G60前碟。提這個是要分享給hui兄,記得噴火完,洗車的時候要將車側下半部一直到後輪拱,還有輪圈內側洗乾淨喔~ 不然連車身看起來都是生鏽的~哈!附帶一提,碟盤不要該換不要拖(磨損極限到達),當年的第三組碟盤陣亡的狀況就是為了省省省,結果碟盤被HB Blue煞斷了!~ 一陣亂煞車之下,中間HUB與盤面斷裂分離(有很刺激的金屬斷裂聲...蹦!!)~ 當場碟盤歪掉鎖死右前輪車頭往右拉,還好半夜路上沒什麼車而且速度也不快大概在100以內。基本上很高興看到有人這麼認真研究煞車皮~ 相當有實驗精神! hui兄加油!~~
美國賽道煞車皮蠻多的, 也各有好壞, 很多還是[賽道專用], 是不建議在道路使用的. 光看高低溫摩擦係數, 跟耐溫也不是絕對的指標很多賽道煞車片的粉塵遇水是有腐蝕性, 會侵蝕輪圈的漆面, 鍍層, 慘一點還會延伸到車子鈑金. 而且粉塵很難清除. 使用者最好要做好功課, 免的產生後續問題另外, 賽道煞車片選擇也要看搭配的輪胎. 賽道用車基本都是R888, RA-1, NT01 之類的, 在上去都是光頭胎. 煞車力道如果可以輕易大於輪胎抓地力, 會容易造成輪胎鎖死
cosworther wrote:十來年前用過Hawk...(恕刪) cosworther兄的話,小弟記在心裡了...不過工作的關係,最近用到車子的機會幾乎沒有了,只剩假日開車載家人去逛逛...目前車上前後Hawk HP PLUS都還沒磨完...