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想diy一個,緊急踩煞車時會連動開始雙黃燈的電路...

從煞車開關拉一條正訊號,
就是踩煞車時會亮的那一條,
接到閃黃燈 那一條起動線,
就可以了,
不過
要加單向二極體呀.
就是這樣子
不會再一起討論吧

阿嘉5011 wrote:
要加單向二極體呀.
...(恕刪)


沒那麼簡單
人家要的不是一煞車就亮雙黃燈
別一堆有的沒的 我只相信技術
用G值感應器, 再用外部 IC 判斷 G值傳回 T或F, 訊號接給放大器後輸出給 Relay
Relay 開關並聯閃燈開關
G值感應器跟邏輯IC的電源由煞車燈提供, 起始值輸出F
踩下煞車瞬間啟動邏輯判斷, 若G值大於設定則啟動閃燈
不要想太多~你如這樣改裝在台灣是違法的...
雙B早有類似的設計問世~就是因為法規無法引進...
Enix is ...?!
我記得當初要買車時 , 有考慮 Focus TDCI , 他有這個設計說 ~


像這種安全設計 , 其實我還滿喜歡的 ~

只可惜 Mazda 沒有 ~

elonyang wrote:
想diy一個,緊急踩...(恕刪)


這個蠻早前就有了 小弟的頭又大就有

剛開始開起來還真不習慣 閒閒沒事就閃阿閃的

無言的第三行...
小弟不是很了解這個電路的能力在哪,但是個人覺得...
踩急煞就是要有讓後面KISS ASS的準備了?
閃了雙黃燈,後面的車主不見得就有反應到貴車正在急煞...

以上只是個人見解,如有失言還請見諒!
rallyspeed wrote:
電路設計時,把陀螺儀...(恕刪)

這樣子下山時,會一直閃,閃整路的
簡單一點可以用水銀開關去觸發,水銀開關裝設一個適當的角度可以當加度感應器用,
要精準一點時,就需要真正的加速度感應器了,
亦可用採集車輛的速度,當車速在一定的時間內減速多少時就觸發;

1.水銀開關

優點:便宜,不需太多電路上的技巧
缺點:下坡角度大於設定的角度時會誤觸發,路面太差時亦有可能誤觸發,

以上的缺點可以加入MCU用程式去排除.



2.加速度感應器

優點:精準
缺點:貴,需類比電路的技術,數位輸出的加速度感應器則一定要MCU的介入,DIY者沒一定相關的技術要實現很困難.



3.車速判斷

優點:精準,不需要感應器
缺點:會破壞車輛線路的完整性(要從車速感應器或行車電腦上接線),不採用MCU判斷時電路有一定的複雜度.




綜合以上,建議市面上要是有現成的東西,直接買來裝一裝就好了.
越是親密的人 越需要你的尊重 ,尊重你的另一半 感情才能長長久久
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