cricketpage wrote:希望不要又來個聽說....(恕刪) 就是支撐架後面的板金會變形啊...不是聽說啊,是真的已經有車友有發生過輕微變形的情況了...你自已在關的時候,不覺得支撐架後面的蓋子,都會翹起來一點點,才能抵抗那兩根撐開的力量嗎?我自己也有裝,不過一個星期後我就拆下來了...這個和原廠設計的差很多,你可以去看看Cefiro的,Cefiro的支撐點有鎖在支架那邊嗎?
pje wrote:這個東西,看我老爹的...(恕刪) 裝這個又不需要什麼技術,還不能po太詳細的照片咧...只要一支扳手就搞定,引擎蓋的螺絲是12號的樣子,葉子板是10號,再加上你的背(需要用背撐一下引擎蓋) ,十分鐘搞定...拆更快,五分鐘就拆完了...
氮氣挺桿不是什麼了不起的東西還不能拍細節~我另一台馬6裝的時候賣家還從台北下來到府安裝.那時剛今入改裝的世界~.雖然知道這東西可靠度有問題~但因什麼小東西都覺得有意思就會想改.這一台馬6就沒什麼興趣想裝了....一方面是打開時候也不多~再方面聽說這樣的挺桿在車禍時是對行人不友善的..有大大提到這個世代還沒配真是奇怪....我這樣講吧~多年前我audi A6在原廠修車時因挺桿壞掉~用掃把撐著引擎蓋~看了真覺得挺桿也沒比較香.換一根還要4千多.深覺得倒霉的時候連挺桿都不挺你~上星期在別版也有車友提到講的比我更直接~他說~你以為保養廠裡面擺掃把是用來做什麼的~用來撐引擎蓋的(挺桿也常壞)~別以為高級車用挺桿就比較高級~有時還比不上一根簡單的鐵棒可靠.真的要裝~就裝專車系專用的吧.各車系引擎蓋重量不一樣,壓力磅數不對就會造成變形~外觀長度合也沒用.早在上一代馬6就有人很早就裝結果就是因為壓力不對有造成變形.建議要裝的最好多研究比較....
hui.lee wrote:裝這個又不需要什麼技...(恕刪) 首先說明一下細節照片不能PO是因為其他家廠商會去仿冒雖然說這車一堆其他廠商可以去借車來合就可以做的出來但這就是搶先機跟時間點不然說穿了這哪有什麼了不起但在商言商這是廠商所需考量到的這點我相信應該不難理解吧
tony-chen wrote:首先說明一下細節照片...(恕刪) 這種東西不是看照片就能夠生出來的吧,就算腳架能夠仿,桿子的壓力也要依據引擎蓋的重量來調整...而且腳架不是鎖上面那一個螺絲,就是鎖下面的,不然就是兩個一起鎖,一個孔做U字型...所以其他廠商要搶先機,就看誰借車借的比較快...><
hui.lee wrote:這種東西不是看照片就...(恕刪) 現在的工廠確實看到圖就都可以做出東西來了講難聽點不管新馬三還是舊馬三油壓磅數就是那兩三個再講白話點馬三的油壓挺桿磅數以現在而言就是二選一而以哪有啥麻煩這玩意重點懂得人就知道本來就是在支架本身的型式及安裝位置知道安裝位置及支架型式後一兩天內就都可以做出東西了因此你說廠商在剛做出來之初誰不會去在意這東西只要能多一天獨賣對廠商而言就是先機就是利益尤其是外銷市場先賣先贏所以說穿了還真的是誰先借到車做出來先賣就是先機就是利益