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雖然也是老車一部了(2001年份mazda 323 Protege)!! 目前還是沒有預算換車!! 只好舊車繼續開
!!!
所以就去小查了一下相關資料
跟大家分享一下吧~
====以下為網路查到的資料 有誤請馬上指正====
引擎積碳是所有燃油車必然會出現的問題.
最早以前是沒有人會去重視這個問題.
直到近幾年,大家才知道清除引擎積碳的重要性.
目前市面上的除碳方法大致有三種,其方式和優缺點如下:
(1)泡沫式:將火星塞拆下,注入泡沫清潔藥劑下去腐蝕積碳.因積碳的程度不一,所以效果有限.再加上藥劑具有強力的腐蝕特性,多少會傷及引擎機件而導至機件材質變質或磨秏,嚴重者有可能整顆引擎掛掉.
另外一些死角會清潔不到.還有火星塞及噴油嘴要另行拆下清洗,秏時;秏財又秏力.重點是用藥水清洗時,藥劑會流入機油中,所以機油及機油芯子要一拼更換,清完要花2~3千元絕對跑不掉.
(2)點滴式:運用打點滴方式,由負壓管注入藥水到燃燒室助燃燒除積碳,因注入藥劑時,各缸分配藥劑不均,清除效果一定是不平均且燃燒效果有限,除碳效果是最不佳的方法.另外,在用點滴式除碳時,會大量排放有毒的白煙,造成空氣污染,險害到人體及地球環境,所以大部份的保養場都不太願意做.因為大量排白煙時,若是被環保局開一張罰單時,就是上萬元的罰金.
(3)氫氧除碳:使用純水注入氫氧機產生氫氣與氧氣比例混合,由負壓管進到引擎室助燃,燒除積碳.只要是引擎會積碳的地方,氫氧燄的一定可以清除,其中包含一些死角;火星塞;噴油嘴.重點是不用一拼換機油及機油芯子.
氫氧除碳是完全無污的方法,也是目前市面上最有效;最環保;及最省錢省時的除碳方法.
多久清一次的問題,倒是沒有印規定.
若是車子長期在市區跑的話,積碳時間會比較快,且又比較多.
為什麼會這樣呢?
因為在市區跑的車子都是在低轉速的工作狀態,且加上常踏剎車而導至油氣燃燒不完全,自然就容易積碳.
所以建議一萬公里就要清一次積碳.或是覺得車子不好開時,或秏油時,就除一次碳.
除碳後最明顯的就是有效降低油秏,可以為自己的荷包省很多油錢.
而省下來的油錢,絕對會比除碳所花的錢,賺很多很多,省很多很多.
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