以前 ford explorer 被高翻車 ..法官問ford 就問為何不多些 電子設備 ..
但是 ford 說 加一堆東西後 價格和 x5差不多 誰會買 ?
同樣的道理 .
q7 比起 cx9 多了些設備 , cx9 又比 santa fe 多了一些設備 ..
但是 同樣都是車 都能開上高速公路 , 至於路感要看人 ,
何謂路感 ？？ 可能有人要求是輪胎壓到小石頭 也能感受到 完整表達 可以人車合一 , 但是可能也有人要求
舒適 , 不過還有一類說路感是指 是 低速方向盤輕 高速時 方向盤要穩 ..
同樣一台車10人開可能答案就 不止10種 因為開車的人可能開第1次和第2次感就會不同 .
LSUV 高底盤下 重心本就偏高 這是先天問題 , 要夠穩 只能多加設備 或是加重車底, 上次看
vw touareg 雨天在中2高狂奔 , 120km 上切換車道從後面看是覺得 也很穩定 ,
難怪這類 lsuv 車賣比較貴 ..
所以 200萬價格 只能買 200萬等級 車商不可能給你 300萬車
100多萬 santa fe 更不可能 有 200萬的能力 .
但是車商很聰明 . 今天 mazda 車 如果多加一堆電子輔助設備到 350萬 會賣得掉嗎 ?
就算是 設備都達到和 q7 一樣 ,也夠穩夠安全 , 多數人看的是品牌
同樣設備 能力下 , AUDI q7可以賣 但 cx9可能不能 .
不過這次台馬把 cx7 cx9 價格很多人認為訂偏高 ,連我也認為如此 因為mazda 不算高檔品牌 .
我到希望 cx7 直接國產 cost down , cx9 進口 ... 這樣大家才有便宜車好開
不過 mazda 好像打算將來多數產品要直接進口
可能是想拉開和 ford 品牌差異 .
話說 ford 就不會想進口 smax kuga , 可能 ford 覺對不好賣吧 .先前 fiesta 去看過 不算差
但是 賣得不算好 ... 如果logo換成 vw 或 opel 可能大家才會接受
這是品牌照成 ..
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