小棋 Mini wrote:
我的車熄火時會有一種奇怪的聲音...(恕刪)
正常的聲音.士林那一顆可能沒有那個聲音.
差在: 1. 電源插座型狀, 2. 皮帶盤大小, 3. 單/萬向閥, 4. 塑膠外殼, 再配合網上替Mazda 6 2.3車主
更換安裝士電發電機的商家說法, 他說這些有差異的地方都處理過了, 車子開去他那可以直上士電這顆.
他還特別強調給2.3用的需要做此修改, 我沒問他2.0用的需不需要改? 搞不好不用!? 不然網上這麼多
前輩怎都說士電可以直上呢? 現在請大家幫忙回報一下, 如果有換過士林電機的發電機, 那麼大大的愛車
是2.0款還是2.3款的? 最好可以確定您換的發電機是否為士電原裝還是有改過的, 非常謝謝.
METROSTAR跟ESCAPE 2.3的發電機~是同一顆的嗎???
已經很多馬6車友告訴你了~(mfc)
直接買ESCAPE 2.3發電機~是不用修改的~~~(莫非這家保養場還要跟你敲一筆修改費?)
為什麼你還是聽不下去? 還執意去這家保養場,讓人牽著你的鼻子走?
唉~真是浪費網路資源~~~~~
(用網路搜尋功能,隨便也能查出,有很多馬6車友都是直接換士電或三菱)
PS:
你已堅信你的保養場所說的話?
那你為何要來這裡問大家呢?
是要大家都認同你的看法和保養場的話?
而一些馬6車友的經驗談,都是X話嗎?
又為什麼要跟你回報? 你當大家是什麼?
再者也沒人確定換的那顆是不是經修改才可上車的, 因為車行有時不會交代這麼多, 車主主要是花錢弄好為主
也不一定會過問或知道這麼細, 以致於熱心網友提供的資訊可能沒有這麼完整, 才會造成各位熱心車友與
車行及多間材料商及網路商家說法有不一致的情形. 小弟個性龜毛, 就是因為熱心網友車友提供的消息
跟小弟詢問的商家說法不一, 所以小弟才麻煩大家, 真的不好意思.
我問了兩間保養廠兩間材料行及一位網路商家, 熱心網友車友提供的消息對我有很大的幫助,
小弟若不相信便不會選擇在此發文, 更無須討論至此, 就是希望把這些蒐集到的資訊再加上網友提供的訊息
給整合起來, 釐清有疑問的地方, 好讓自己跟以後的網友車友能快速找到明確的答案與處理方式.
58大, 請問您的車是Mazda 6 2.3S的嗎? 年份是? 有更換過發電機嗎?
METROSTAR跟ESCAPE 2.3發電機確實是同一顆, 材料行老闆拿出來給小弟看過, 確實跟我在保養廠
看到METROSTAR的那顆一樣, 間接說明與05年的Mazda 6 2.3S原廠發電機有差異, 而外觀幾個差異點
小弟在上一篇回文中有提到.
至於MFC車友提到單向閥是造成馬六發電機不耐用的主因, 以及單向萬向孰優孰劣, 有興趣的朋友可以先
參考下面文章連結稍微認識一下這個機件的目的與作用, 再想想是否如此!?
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=57512
其實google "汽車發電機" 也是有一卡車資料可以研究喔~ 自己做功課總是有新的發現!
對於浪費網路資源一事, 小弟真的很抱歉, 對不起這個環境.
以後還是乖乖潛水, 拉椅子看戲就好, 本來無一物, 何處惹塵埃.
我又認真了
twowen wrote:
看了58大的回文有點...(恕刪)
越看越.....
1.我開什麼車,有無換過發電機?
你幾天前都私下PM問我發電機的事情,我還詳細告訴你
而你今天還在此反問我開什麼車? 換過發電機沒?
你這不是把別人的話,不當一回事?
2.很多人也已經告訴你了,趕快換保養場
因為沒人換過這麼貴的民間發電機,也沒有大費周章的修改過發電機
你還發文,並有意無意的,好像你找的保養場,所說的話是正確的?
3.已經很多車友,有換發電機的經驗
而你發這篇文章,是要推翻以前的經驗談?
又無法明確05年前(含05年)未小改款的馬6,要修改士林發電機才能直上?
又好像要被保養場再敲一筆修改費用才是正確的?
4.你認不認真無所謂
但你這篇文章,已經造成往後要發電機的車友
給搞的不知所措???
5.在你連結的u-car網頁裡,就已經有人有說明
發電機反轉發負電,正轉發正電？這是幾十年前的老觀念？
現在車子不都是交流發電機了嗎？
甚至已將穩壓、三相整流整合進發電機裡，怎可能反轉發負電？
所以許多人才放心,沒有顧慮,去換上"萬向閥"的士林發電機
6.舊款馬6的2.0和2.3的引擎差別在那裡?
02年~05年的馬6差別在那裡?
請先去研究一番,再來此發表
7.本來無一物, 何處惹塵埃??
既然你都已經在網路上到處求救了,怎麼現在留下2句話就拍拍屁股走人??
好像變得事已不關你了? 而這就是你的做人態度?
8.幾天前你私下PM,我大可不用回覆
但看你PO文,情急求救,而我也不想讓你被保養場敲盤子
所以才詳細回覆你,又建議你去MFC問問別人的經驗
但現在你不聽大家意見,還竟然,有意無意的,誤導別人多花錢去修改?
還把問過我的事給忘了? 現在還反問我開什麼車? 換過發電機沒?
所以我才又多事的打這麼多字
想想,真是路見不平,氣屎閒人
以下是幾天前你私下PM給我的訊~~~你怎麼這麼快就忘了??裝笑維??
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訊息時間: 2010-01-04 23:00
清除時間: 2010-02-02 23:00
嗯, 感謝分享. 是材料行老闆說士電那顆的皮帶盤比原廠大, 本人是沒看到實品無從得知,
不過網拍上的賣家也是說他皮帶盤也是有改過的, 所以可以直上馬六2.3S, 請問大大是2.3S款的車嗎?
5889 wrote:
這顆已經很多馬6車友換過了
而皮帶盤大小會不同?怎麼沒聽說過?~(是賣家唬你?)
應該只有萬向軸承,單向軸承的不同!
我只能說~我已經用了4年沒問題!~(以前裝也不超過5仟元)
而你怕的話~就別裝了~(心理毛毛?)
或再上網問問其他人吧~(MFC俱樂部)
twowen wrote:
大大是換士電的, 可是我的保樣廠跟我說士電的那顆有些地方不合, 方便給我電話嗎? 我想問清楚...謝謝.
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5889 wrote:
5.在你連結的u-car網頁裡,就已經有人有說明
發電機反轉發負電,正轉發正電？這是幾十年前的老觀念？
現在車子不都是交流發電機了嗎？
甚至已將穩壓、三相整流整合進發電機裡，怎可能反轉發負電？
所以許多人才放心,沒有顧慮,去換上"萬向閥"的士林發電機....(恕刪)
這個地方有個疑問, 假設5889大所引用的這位網友說法是對的, 也就是萬向閥發電機不會有反轉發負電的疑慮,
那麼以單向閥發電機只有一個方向能發電來看, 照理來說單向更應該無反轉發負電的可能阿??
而這特點MFC車友卻說馬六發電機不耐用的主因是"單向閥", 這樣是不是有點矛盾!?
還是我會錯意了? 應該還是跟整流或穩壓相關元件品質有較大關係吧~
hitomama wrote:
這個地方有個疑問, ...(恕刪)
萬向閥發電機不會有反轉發負電.....這個電機問題,你打電話問士林電機會比較能快理解
MFC車友,在特定家族裡的個人意見, 在01這裡我不與置評
而馬六發電機不耐用的原因, 我以前有說過, 馬6原廠發電機的整流器, 也是比較不耐用
你可以找找我以前的發言~~~發電機又壞了
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