純瞎猜，別炮我。
yuyupepe wrote:
請問您是代表台馬的人員嗎?說實在,今天不是只有我才會遇到,是所有買有關台馬的車的人都有可能會遇到這個問題,我只是把我的遭遇分享給所有人知道,我跟各位說明我已經花錢下訂給北達請日本調零件維修,現在已經不是爭不爭保固的問題了,是保固條款的定義與原廠態度強硬及認知上的問題,某些鄉民的見解在此我已經沒甚麼好說了,若有車友有這方面問題,請再聯絡台馬的經銷商詢問,謝謝!!~
不好意思，小弟只是路過，也不是什麼相關產業人員。
只是目前依據保固條款來看，不利於樓主。
簡單說您並沒有什麼談判上的籌碼。
對於渦輪小弟也是為您抱屈的。
雖然大家都知道渦輪會壞。
但普遍認知上，並不認為會這麼快壞。
但這部分，很容易被歸類到人為因素。
冰冰佑佑 wrote:
保固寫的很清楚了。...(恕刪)
yuyupepe wrote:
請問我哪裡有凹車廠,...(恕刪)
大家就別越說火氣越大了，相信大家都是好意
本來每個人的判斷跟理解一定都會有差異
所以放寬心一點，起碼不是在高速下爆渦輪而.....
所以就讓我們從正面的角度來討論
我又仔細的品嘗一下保固條款
發現，台馬的SOP其實是有照條款走
首先，廢氣排放保固成立的前提是在"不"符合.....
所以台馬請你去驗車也是對的
但因為檢驗廠不給驗，所以沒數據
所以台馬也無法出保，這也是對的
而大大也提到檢驗場的人員說，就算是渦輪掛了
驗車一樣是會過的，關鍵就在這
這一個廢氣保固條款就是要"不"符合驗氣，才會成立
所以渦輪損壞，但驗氣依然過，此條款當然就不成立
如果今天是驗氣不過，台馬就沒立場說不出保
所以渦輪壞不壞，並不會影響廢氣排放，只影響馬力
這需要有專業人員來解說了，小弟無法解答
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提外話:車廠零件的妥善率，也是大家常會討論的重點
但我相信大家各取所好，各取所需，沒有100%的車
像我開車前會先暖車(30~40s)，停車會冷車(2~3min)，雖然多花一點時間
但卻能降低零件故障的機率
大家也都知道在運動前做暖身，可以降低運動傷害
同樣車子也是一樣，暖車是為了讓機油進入工作溫度
不然冷機時，又加上大腳拉轉，當然就容易提早回家
渦輪是一個高溫的地方，散熱不良是最容易出問題的
不管是在什麼地方，所以當高速行駛後(像進休息站)最好
待速個5分鐘讓渦輪冷卻再媳火，也讓油能從渦輪退下
這是我開sanfe fe6年來的經驗(6xxxx)，給大家一個參考
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