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CX-9 v.s XC90 v.s Q7,誰優?

argemiya wrote:
安全,舒適Cx9都是...(恕刪)


你三台都擁有過嗎?不然你怎麼能說得這麼斷定?除非你是品牌忠實愛好者!很難不懷疑你是某牌業務耶!
怎麼沒考慮賓士 GLB 系列 他也是有5+2 的選擇
樓主的需求 應該都可以滿足
車內質感真的是一分錢一分貨,CX9我沒看過實車,但是猜也猜得到就是到什麼等級,XC90、Q7從內到外質感絕對高CX9一崁,國產車看型錄時跟進口車就可以看出一些些端倪,看到實車你會更有感,其中差異筆墨難以形容,CX9頂多就是介於國產車與高級進口車如GLE、Q7、XC90之間。車價差了70到100萬之間值不值得就看人囉!
CX9內裝很不錯,看過實車才準。
價錢高很多當然不等於內裝贏很大,價差很多是內裝外的東西,例如品牌。

牛杯杯0216 wrote:
車內質感真的是一分錢(恕刪)
牛杯杯0216 wrote:
車內質感真的是一分錢(恕刪)


錯囉,我去看過CX9兩次(同樣都是正2020年式),CX9的內裝質感不差哦,我家裡擁有過F10 523,內裝質感幾乎同等級,但為什麼我會說不想選,是因為相較於新世代車款的內裝(小改款LR DS, XC90), 科技面輸很大,加上那天窗差異高下立判,CX9的質感是有的,但整體氛圍輸給新世代的車款是肯定的,CX9只要把儀表跟中控台科技化,全景天窗一樣來一個,那競爭力就不一樣了。
這就像問了個,橘子、蘋果、櫻桃哪個比較甜的問題一樣。

blackbones wrote:
選車條件:第三排以載(恕刪)
PUPING45 wrote:
CX9內裝很不錯,看(恕刪)


Q7 是1A2B等級的一線高級車.

高級車的特色, 就是採用[縱置發動機排列], 車身前後配重接近50/50.

這對大軸距的車輛 ,在操控上有很大的加分.

高級車的底盤 ,多會用到重量更輕 ,強度更高的鋼材及鋁合金等.

高速跑到20格以上, 底盤穩 ,操控佳, 剎車力強!

車身碰撞測試是全球最嚴格的Euro-NCAP五顆星的最高水平!

發動機及變速箱的等級也差很大!

AUDI Q7來自全球以創新科技領導車壇的霸主 VAG.



怎麼會拿來跟其他兩台車相提並論, 要嗎也拿2B 如X5等來比!

就是看到一場蘋果比橘子的鬧劇!




一般網友看車只看外觀及內裝, 所以之前才會有Cefiro 媲美保時捷的神話!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
ahkulai wrote:


錯囉,我去看過C...(恕刪)



CX9 內裝不差 但是這個Mazda logo 扣分扣慘了
ming_ray wrote:
你三台都擁有過嗎?不...(恕刪)
MAZDA近年想抬身價,最近不都是用這種操作方式,跟納智捷也差不多了,拿高規車來比較,這樣顯得自己檔次一樣?
不同檔次的車,比CP值?這CP值怎麼比,若是因為便宜CP值就高,我覺得乾脆拉賓利出來比好了,CP值更高。
跟另外兩台價差百萬,去看車然後選便宜百萬的,這壓根就是去看爽的,同樣情況把馬三跟跟雙B擺一起然後買馬三,說馬三很超值?
GOLF5TDI wrote:
高級車的特色, 就是採用[縱置發動機排列], 車身前後配重接近50/50.

給你拍拍手。當雙B粉絲說只有後驅才是高級車(也曾有汽車高層講過這種話),前驅不是高級車時,Audi粉絲就跳出來說憑甚麼後驅才是高級車? 前驅當然也可以是高級車(台灣的 Audi 一堆前驅),現在又跳出來說自己的"縱置發動機排列"才是高級車,橫置不是,發動機排列方式重要嗎? 會比驅動方式更重要嗎? 看來是不是高級車 Audi 粉說了算。
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