XC90折價比AUDI還高, 你看到的定價跟買價一定差很多,
AUDI Q7原廠根本沒進296萬那款(業代說的),有人會去德定入門款嗎? 你拿296萬出來就可以買到318萬那台了,德定基本款一定是傻子
買XC90會是因為AUDI後勤差的為選擇理由的,應該都是網路文章看太多被嚇到了,
Volvo後勤會好我聽到也是嚇到,總之,網路消息要求證就是了
買AUDI車的人都知道,過保後就到副廠保養,副廠修壞的,不會修的再回原廠修, AUDI車強調性能,都是高科技的集成,很懂修的還真沒幾家,但不會修但要賺你錢的一堆, VAG車系的車廠都說會修,訂個料換上去就說會修了
三台車選XC90是平民又想要享受高級車的最佳選擇,但是Volvo還就是Volvo,
寫一下我選Q7的理由,
1. 之前開AUDI A4,試開了XC90, D5, 離不開AUDI車的感覺(性能,穩定度)
2. Q7用鋁合金減重約300公斤,加上大馬力,開過的就回不去了
3. AUDI車有很多配備之後可以改裝,潛力十足,有錢不怕沒得帥
4. 個人喜歡它的外觀,愛到卡慘死,全家都愛死了
如果平常都是6人以上出門, 那我是連7人座休旅車都不建議買了,買大型MPV或商旅才是對家人最好的對待,
希望這些訊息有幫到你
我曾是2017 CX9 AWD ,現任2019 XC90 T5R車主
以下是我的心得報告
給你參考 ,Q7沒看過所以沒辦法比較(後勤受到質疑,所以沒去看)
動力
兩台差不多
CX 9 扭力較大加速性快,但是只有六速,換檔銜接頓挫較明顯,加速時引擎室隔音好
XC 90 八速換檔較順,但是2000.CC加速時,渦輪吸氣聲音較明顯,引擎室隔音較差
外觀
CX9 造型跑格年輕化,車頭看起來有殺氣,戰鬥氣息
XC90 中規中矩比較成熟,書生型
頭燈
CX9 LED投射燈多光束,自動遮蔽,但反應稍慢,少了主動轉向
XC90 LED除了多光束自動遮蔽,多了主動轉向,但是亮度在有路燈時稍嫌不足
前座椅
CX9 椅面短大腿支撐不足,左右支撐可以,腰靠只能前後不能上下,長途駕駛會累,電動馬達聲音稍微明顯
XC90 前座椅有12向調整,腰靠有四個方向可調,腿部支撐可以電動調整,比較可以調整到適合的駕駛坐姿
CX9 因為跑車造型A柱較傾斜,頭部空間較壓迫,轉彎時常常會看不到,車頭長比較沒辦法準確定位前方距離
XC90 椅墊泡棉較薄,舒適性稍不足,可以透過椅子角度調整找到適合坐姿,前檔教直立,頭部空間較無壓迫感
車頭距離比較好抓
第二排
CX9 第二排椅面較長,椅背可調請斜角度較大,坐起來腿部支撐腰部支撐都不錯
XC90 第二排椅面短,腿部支撐不足,椅背可調角度小,乘坐者坐姿比較挺直,長途乘坐可能會比較累
CX9 XC90 第二排皆有恆溫空調,第二排都蠻舒適的不會熱
第三排
CX9 XC90 兩台車進出第三排都算方便,腳步的空間都不算差
CX9 第三排椅墊較厚較舒適且椅面較長,頭部因造型會比較沒空間,少了後做出風口
XC90 第三排有冷氣出風口不會熱,因C柱較直立,頭部空間較充裕,但椅面較短,成人長途乘坐會比較不舒服
操控
CX9 XC90 兩者不論市區高速加速性都算輕快,油耗都差不多,市區相對都耗油
CX9 高速穩定性較差,120-170km 會覺得輕飄飄,沒信心
XC90 T5R應該是氣壓懸吊可調整高低,高速120km懸吊會降低,穩定性佳會比較有信心,但T5M聽車友說一樣晃
CX9 前懸吊麥佛遜,方向盤轉向比較重手,原地轉向要多用些力氣
CX90 前雙A臂懸吊,上下交流道過彎表現較好,方向盤輔助可調整,原地轉向比較輕鬆
CX9 ACC跟車時加減速比較突兀,車道偏移警示準確性稍差
XC90 PA2 沒話說,且車道居中準確度......讚
CX9 車側沒有感應雷達,轉彎時要稍微注意,很多車友常常轉彎A到,倒車影像畫質有待加強
XC90 車側有雷達可路邊停車倒車入庫,CCD畫質優,夜間影像不會有雜訊
內裝
CX9 內裝質感算優等,但是組裝品質可以再加強,尤其拆裝後異音很多,不知是技師的問題還是設計的問題
XC90 組裝紮實,不會有明顯異音,內裝細節精緻,所有按鍵都有燈光,不會找不到,CX9有些按鍵沒燈光,只能用摸的
XC90有全景天窗,但聽說天窗的軟篷會老化變鬆,換一次要1-2萬
維修保養
CX9 保養維修費用還可
XC90 聽說保養維修費用很貴,車友的螢幕主機過保壞了,換一個16萬,氣壓懸吊一支8-9萬
以上給你參考參考
助你能找到合適的車
還有一點兩台車價差有點多 2017 CX9 180萬 2019 XC90T5R 333萬
putersuper wrote:
這三台小弟我都沒...(恕刪)
哈，跟我當初的選項一模一樣，只是小弟預算沒拉到Q7,一直是鎖定CX9，大概是150-200之間.
去年底本來就快入手CX9了，卻被那篇噴水引擎嚇到了，聽說最近又有新案例了，還是多打聽一下。
後來因為車展優惠買了XC90 T5M，而購入價格跟CX9旗艦進化折價後雖然還是超過預算，但真的差距小了不少。所以硬著頭皮衝了.
我唯一後悔的是我還是喜歡CX9的外型，其餘的XC90都比CX9好上不少，去吃polestar星星動力真不錯。第三排出風口跟360環境差距就大了些（CX9的環景影像真是杯具）.
另外，如果你有200萬以上預算，就得慎重考慮品牌價值，Mazda這幾年因為CX5的事件真的受到很大影響，當業績下降，整個服務擴廠速度或品質也會跟著下降，CX9的銷量也一直在掉，這些都是要考量的。
1.PA2:他們家的全速域（0-130km）車道居中做的很細膩不會急煞或急靠左靠右。
2.矩陣式主動遠近光燈：這項功能沒有被很強調的介紹，但只要夜間開車就會知道它的厲害之處在於對前方或對向來車及路燈的區域會切回近光燈，其他較暗的地方會補光為遠光燈。
3.駕駛座門板上有一按鍵，可以直接鎖定後方兩側的車門及電動窗，這件事真的超方便，而且駕駛座還是可以控制後方開關。
4.人體工學的座椅：這件事情也真的沒有被大力的介紹蠻可惜的，一趟北高跑一趟，加上PA2的搭配使用，那種舒適性及方便性我認為連特斯拉都跟不上（特斯拉座椅不好坐）。
5.車體剛性及紮實的底盤：這真的是日系車無法跟的上歐系車一個不爭的事實，建議樓主去試開看看，最好是同一天試開完就會有很明確的答案。
6.車室降噪功能：當車速越來越快時，車內音響系統會自動升高音量，降速時會自動減低，蠻人性化的。
至於其他關於油耗及後勤保養或二手殘值的問題，我覺得要看這台車自己會持有的時間長短及用途而定，如果是一台會持有至少5年以上的車（甚至10年up），真的還會在意二手殘值的問題嗎？
因為之前有開過Q7（大舅子的上一代），以及之前也去看過CX-9，覺得馬自達的業代姿態蠻高傲的給人不受尊重感覺，現在是V60車主，提供給樓主做參考，VOLVO的好是開始擁有它的第一天開始才慢慢體會到其中的優點及愛上它⋯⋯
內文搜尋
從 APP 打開
X