吉姆羅斯尼 wrote:
真的很對樓主感覺到遺憾~
新車變速箱就出保固換總成~
此款新型的變速箱真的沒有必要真的不要換變數油 避免不當保養~
馬3 不是用傳統自排變速箱嗎 ? 那裡來的新型的變速箱 ?
用這種萬年變速箱也能出問題, 真服了馬自達
amanti88 wrote:
馬3 不是用傳統自排變速箱嗎 ? 那裡來的新型的變速箱 ?
用這種萬年變速箱也能出問題, 真服了馬自達
算傳統自排變速箱"加強版"
SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱，集各種優點於一身
SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱融合不同型式變速箱的優點於一身，運轉順暢、動力隨傳隨到，整體樂趣足以媲美手排車款。若與市面上的自排變速箱做比較，可以提高4％~7％的燃油效益。為了達到媲美手排的目標，Mazda首先為SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱採用全速域鎖定驅動設計，藉此減少動力損耗，並且還將鎖定區域增加至每個檔位。此外，全新設計的多片式離合器更是居功厥偉，不僅能增加鎖定時的傳輸效果，更能有效降低運轉頓挫，讓引擎動力獲得忠實傳輸。
研發期間，Mazda特地改善離合器反應與鎖定控制精準度，以避免動力傳輸時因滑差導致的溫度上升，進而提升離合器的可靠性。若與市面上的自排變速箱做比較，SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱可以提高4％~7％的燃油效益。就市面上使用最廣泛的汽車變速箱來說，CVT的優點是重量輕、換檔無鈍挫，雙離合器的換檔速度快、動力傳輸效率高，換檔平順精緻度以及對應大扭力輸出的組件強度，還是比不上技術純熟，經久耐用的扭力轉換器形式自排變速箱，SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱成功集合傳統自排、CVT、雙離合器變速箱三者優勢於一身，並且帶來不亞於手排車的駕馭感受，各項表現堪稱面面俱到。
話說馬自達的研發經費只有 TOYOTA 十分之一, 還能攪出"加強版"的變速箱, 本人也是
相當佩服的..
連續7年增加，日本車廠大舉提高研發費用
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