Mazda CX-60 33T 試駕｜平價奢華的新標竿，以下犯上的真實力！ (第15頁)

年輕有為 · 2023-11-03T09:30:00+08:00

一款全新產品該如何最快打入既有的市場裡，特別是競爭激烈的休旅車級距？首先，你的定價得夠便宜，才能吸引預算型買家上門；再不然，你就得夠獨特，最好是獨一無二，那麼即便不是預算型買家，一樣也有機會掏錢買單。可想而知的是，便宜的產品通常不特別，特別的產品則多半不便宜，是長久以來存在於消費市場的通則。然而，以不到170萬元的售價切進中型休旅車級距的Mazda CX-60，身懷全新開發的縱置六缸渦輪引擎及後驅底盤架構，不僅是同級唯一，還是當前最平價的後驅休旅車；誰說，魚與熊掌不可兼得呢？試駕影片看這裡↓↓↓目前市場上最不缺的車款大概就屬休旅車了，Mazda旗下其實也早已具備完整的休旅車陣容。從入門級的跨界小休旅CX-3、CX-30，到主力販售的中型休旅車CX-5，還有主攻多人座休旅車級距的CX-9，以及國內未販售的CX-50和CX-8等，實在不太有開發新產品的必要。但這家日系車廠向來喜歡挑戰自我，並以創造駕馭樂趣為宗旨。因此在這段燃油車與電動車轉換的過渡期之間，Mazda選擇走出同溫層，從開發大型車產品著手，並以六缸引擎、大排氣量及後驅平台等特點為號召，向豪華品牌看齊。當然，這些元素還是得放在消費者關注度高的產品上，才有機會為品牌帶來更多收益；於是休旅車就成了標準答案，而CX-60就是打響名聲的第一槍！令人意外的是，原以為CX-60的定價會跟著「高級化」水漲船高，但台灣馬自達於日前在台發表這款重量級新作，最入門版本的入手價格連120萬元都不到，與當前販售的CX-5 25T直接重疊；而鎖定更高層級的33T，基本售價也是170萬元有找。要知道像CX-60如此配置的休旅車，幾乎不存在於平價車廠，而是得花個2～300萬元以上的預算，才能在豪華品牌中找到類似產品，等於在同級市場中投下一顆震撼彈。CX-60車系編成及售價車型25S33TEliteElite PlusAWDExclusiveAWDExclusive Sport售價（萬元）118.9129.9139.9168.9註：33T AWD Exclusive Sport可加價三萬元選配「Premium Sport」或「Premium Modern」套件話又說回來，定價在170萬元上下的CX-60 33T，對上的休旅車競品大多為如Hyundai Santa Fe、Kia Sorento、Peugeot 5008、Skoda Kodiaq或Volkswagen Tiguan Allspace等多人座車型，客群不盡相同，況且自家也有CX-9可以做應對。Mazda的目標其實是放在想要追求高端產品的消費者們，願意多花一些預算負擔養車成本，為享受更豪華舒適的駕馭體驗。因此，儘管選購CX-60 33T在國內得付出相對高額的賦稅，於預售至今逾五百張的訂單裡也占了約三成五的配額，可見「伯樂」大有人在。既然要走高端產品路線，在設計上就得下更多功夫，揣摩「高級車」的樣子。Mazda的車款一向都是以簡約、動感風格為主打。從第四代Mazda 3開始的第二代KODO魂動設計，沒有太多複雜的線條勾勒，卻可以創造出極具辨識性的外貌。CX-60作為發展高端產品陣線的首發之作，原廠選擇在既有的魂動概念裡，加入全新「Noble Toughness（雅韌）」設計語彙，整體輪廓變得更加陽剛霸氣，也更強調比例的重要性，身形顯得勻稱壯碩，比一般中型休旅車都來得大器。而在各車型的外觀套件配置又略有差異，像是本次試駕的33T AWD Premium Modern，就是以格柵式水箱護罩搭配運動化前保桿，比另外兩款主打運動風情的33T車型更突顯豪華精緻的一面。頭燈