danny750325 wrote:
政府推廣的提問平台我知道有人提檸檬法立法，個人是有加入聯署的，但是下文呢?
要搞也要像洪仲丘事件那樣十萬人上街頭抗議，在momile01喊是能如何?
馬自達社團又如何，能有什麼力量。
人民就是沒有對抗的武器，公司怎麼會怕基層員工或顧客，武器是什麼?就是要有嚴謹的法律來制約及預防。
你想要買到安全的車，你想要消費有保障，但沒有遊戲規則的話，大家就真的只能任人宰割。是誰能保護你啊?
一群人在外頭拉布條上電視就能解決嗎?就像那群關廠工人領不到薪資退休金，老闆惡性捲款你能幫他們伸張正義嗎?政客站在攝影機前喊喊口號就真的領得到?最後還不是由政府先代墊，由人民買單。
之前在爭議TW NCAP是否要成立時，我就寫信給民進黨交通委員會的立法委員，結果政客就是很會打圓場。
你想要有保障的生活環境，就是要找對人，你找無賴的廠商是沒用的，他們都說要依法行事，那你就去催生一條能保障的法來讓他乖乖照著做。
黃委員要真的能夠立法，不然罵官員也是沒用的，政府也只能請廠商說明，稍微不給面子的廠商，政府也只能找些安全、稅賦方面的東西挑毛病要求廠商配合，實際上找廠商跟官員能有什麼屁用!建議翻翻交通及經濟委員會的成員有誰，找那些人才有用。
照你的說法,在無法確保成果的情況下,就不要做反正不會有成果,也改變不了現況
所以e-mail被退件那就算了!
立法當然是最終目標,檸檬法案的推動不就是為此而努力,你是在激動什麼?
很多是都是分階段進行,現在起個頭有什麼問題 ？總比只會寫e-mail發信來的好
檸檬法公聽會參加了嗎?坐而言不如起而行
在01喊跟上街當然是有用了,這樣才能讓更多人凸顯,在台灣買車無法受到有效的保
證,也才能夠凝聚更多的共識,最終有立法成功的機會!這些你口中的無用之舉,馬自達
的律師怕死,還要法官限制車主的權力,真是笑死
馬自達應該可受封為"超越憲法"的車廠
資料來源:Mazda Owners SOS Group Taiwan/台灣馬自達車主自救會/セルフヘルプ
為海軍收戰果 為陸軍做先鋒
aaronsehi wrote:
在01喊跟上街當然是有用了,這樣才能讓更多人凸顯,在台灣買車無法受到有效的保
證,也才能夠凝聚更多的共識,最終有立法成功的機會!這些你口中的無用之舉,馬自達
的律師怕死,還要法官限制車主的權力,真是笑死大笑馬自達應該可受封為"超越憲法"
的車廠大笑
你確定在01喊有用？我還沒在新聞播報看過記者引用01的文章做報導的，反而爆料公社跟臉書直播還蠻常的，你真的確定跟10萬人上街遊行長期抗議有用？
馬自達只是百間汽車品牌之一，馬自達之前也是有發生過類似事件，今天談得柴油車事件也只是歷史的小點。再者，我還沒看過有龐大人群站到街頭是為了汽車消費糾紛的，今天媒體不把版面做大，台灣至少有一半人根本不知道馬自達柴油有問題，卻知道韓國瑜選不選總統這時事。
重點還是在於馬自達柴油車數量太少，無法有足夠的凝聚力，有誰會上街是為了幫僅限於馬自達柴油車討公道，若拿洪仲丘的案例，當兵是所有男性都會面臨的，而買不買馬自達的車不是所有人都要面臨的，所以今天呼籲不要馬自達的車真的很微不足道，即使是柴油車主喊也一樣，我們都無法讓台灣馬自達有危機意識，資本開放市場就是這樣。
這種情形在美國境內，你看馬自達會如何處理。
如果今天我支持柴油車主，然後得到合理補償了，而柴油車主不吵鬧了，那台灣就不會再發生某車商沒良心的事情嗎？那個什麼台灣中國品牌的一天到位都在吵。
總歸人還是自私的，要是柴油車主獲得滿意補償就沒事的話，那這些支持者就只是被利用的工具而已，還在01喊什麼狗屁正義要有同理心，一起拒買之類的，與其擔心馬自達汽車會不會再犯，所以把他趕盡殺絕就好，為何不建構更完善的環境，落實安全意識來預防，殺了一個車商難道就沒有賣車的了嗎？
交通部請馬自達公司儘速配合並積極面對汽車安全性調查及召回改正作業
* 新聞類別：新聞發布
* 業務類別：監理
* 發布日期：108-04-22
* 新聞提供單位：路政司
* 詳細內容：
關於台灣馬自達汽車股份有限公司進口MAZDA CX-5及MAZDA 6車型配備Skyactiv柴油引擎車輛，民眾反映柴油引擎機油泵鍊條斷裂及排氣壓力感知器等故障情事，交通部今(22)日籲請馬自達公司儘速配合並積極面對汽車安全性調查及召回改正作業，以維護國人用車安全。
交通部指出，有關民眾反映台灣馬自達汽車股份有限公司Mazda 2.2D柴油引擎機油泵鍊條斷裂及排氣壓力感知器等故障情事，本部已請財團法人車輛安全審驗中心(以下簡稱車安中心)依汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法第6條規定辦理彙整判斷分析等調查作業，該中心已於108年3月12日召開討論會議，決議請台灣馬自達公司於1個月內將詳細調查報告及說明資料函送予車安中心續為研處，車安中心期間多次催促馬自達公司儘速依限函復提供，惟仍遲至108年4月19日才收到馬自達公司所函復提供之報告。
交通部補充，經車安中心審視馬自達公司函復提供內容，認為所提說明並未完整。其中機油泵鍊條斷裂案部分，該鍊條斷裂疑涉重大危害行車安全疑慮，惟馬自達公司卻僅分析少數案例即推論係引擎機油保養不當引起潤滑性能下降所致，並未針對機油泵鍊條及機油等其他可能部分進行詳細檢驗與提出具體結果；另排氣壓力感知器部份，國內車輛發生該感知器故障率已偏高，馬自達公司卻表示日本車輛係因該感知器故障引擎控制程式未發出警示燈(台灣車輛會發出警示)致未符合污染排放法規規定而進行召回改正(非屬安全方面)，惟未提出具體佐證及說明該感知器故障後對車輛所產生影響情形等。所以車安中心已同日回函要求該公司於108年4月26日前再函覆查察結果及提供佐證資料。
交通部說明，依消費者保護法第33條規定，直轄市或縣 (市) 政府認為企業經營者提供之商品或服務有損害消費者生命、身體、健康或財產之虞者，應即進行調查。於調查完成後，得公開其經過及結果；第38條規定，中央主管機關認為必要時，亦得為前5條規定之措施。而依同法第57條規定，企業經營者規避、妨礙或拒絕主管機關依第17條第6項、第33條或第38條規定所為之調查者，處新臺幣3萬元以上30萬元以下罰鍰，並得按次處罰。交通部再次提醒馬自達公司依法不得有規避、妨礙或拒絕調查之行為，如有規避、妨礙或拒絕車安中心前開調查者，本部將依消費者保護法規定為必要之處置。
iloveatoo wrote:
或許你的判斷是對的...(恕刪)
交通委員會成員:
民主進步黨李昆澤(召委)
親民黨李鴻鈞
民主進步黨林俊憲
中國國民黨許淑華
民主進步黨陳明文
民主進步黨陳素月
中國國民黨陳雪生(召委)
民主進步黨陳歐珀
民主進步黨葉宜津
民主進步黨劉櫂豪
民主進步黨鄭寶清
民主進步黨蕭美琴
中國國民黨顏寬恒
中國國民黨童惠珍
中國國民黨柯呈枋
經濟委員會成員:
中國國民黨孔文吉(召委)
親民黨周陳秀霞
民主進步黨林岱樺
民主進步黨邱志偉
民主進步黨邱議瑩
時代力量徐永明
民主進步黨莊瑞雄
民主進步黨陳亭妃
中國國民黨陳超明
中國國民黨廖國棟Sufin．Siluko
中國國民黨鄭天財Sra．Kacaw
民主進步黨賴瑞隆(召委)
民主進步黨蘇治芬
民主進步黨蘇震清
民主進步黨郭國文
沒錯啊!我在這邊談也沒用。我只是想提醒大家，罵台灣馬自達及拒買都沒有用，現在就是一群人演戲給你看。
建議柴油車主集結一萬多名受害車主到上面名單的委員們請託看看，你就知道哪些人跟財團關係很好了。
選舉要到了，這時候是最好促成法案推動的，不要放過他們。
我必須說01聲量只有侷限於特定範圍或特定族群，多數人都不會把整個網站的各大類都瀏覽一遍，最有用的方法就是個別到上面那些委員住處或辦公室拜訪，曝光率高大家才會做事。
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