GOODIDEAL wrote:
代工真的賺不了什麼大錢！...(恕刪)
代工不會賺不了大錢
毛利低歸低
也要看總量
而且如果代工的規模大到没人能取代
那就是賺翻了
先別說代工皇帝鍋懂和廣達了
每天要穿的鞋子有沒有聽過恆豐、寶成? (不是張寶成喔)
既然是車版有沒有聽過帝寶、堤維西
jeff_123 wrote:
A把B,C,D,E,...
幹掉
結果沒人讚美A，批評B,C,D,E太不思長進
所有的人都說A該死
個人認為A+B會留著國產，剩下品牌的生產線通通會離開台灣，投入進口懷抱，而A,B哥倆好當然就是Toyota,Nissan，連偷安全配備都一起講好呢，你偷ESP我就偷氣囊...
HowardDiwght12 wrote:
我之前留言有說:"並不是所有的進口車都很貴的...(恕刪)
加上維修成本,進口車相對比國產車貴很多.
光從價格來看,很多人會覺得進口車已經沒比國產車貴多少.然而為什麼市佔率還是安全配備不完整的(高價)國產車居高呢?
理由就是維修成本,國產車單從車價來看好像比進口車便宜沒多少,然而車商要把利潤保留在維修體系的養成上面,讓客戶又良好的維修品質.
所以買國產車也同時擁有較為經濟的維修成本,對車廠而言,不但是維修硬體設備的費用支出,維修人才培育也是要付出大成本.這就是國產車維修費用比進口車便宜的主因.
進口車很多都是利用國產車的維修產能,或者不重視維修體系經營,純粹壓低售價賣車,客戶買車之後幾年,等到開始需要修理才知道後悔.這也是進口車二手價格掉的很快的原因.
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