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新款Mazda 6正式發表囉

阿誠0114 wrote:
本日最中肯....就愛2.5S車頭那種壞壞的味,
2013新馬六車頭變收斂了而向CX-5看齊,
以後大改馬三應該也會走上這條路,
看來MAZDA真的回不去了.......

這兩台最壞, 兩台都是2007年的概念車, Mazda concept造型的巔峰時期





回不去了

火鳥打雜工 wrote:
整理了一下車身數據 ...(恕刪)


新Mazda6 車長4,865mm、車寬1,840mm、車高1,450mm,以及軸距2,830mm


車重AutoNet有報導

導入SKYACTIV技術後讓新一代Mazda6的車身結構大量採用高剛性強化鋼材打造,提升30%鋼性不說,更具有高抗扭度的結構設計,使車身總重量在基本車型上僅有1,340kg之譜。至於懸吊方面則是延續前麥花臣、後多連桿的操控取向設計,承襲MAZDA經理所說的新一代Mazda6不僅外觀獨特更保有敏捷的操控特性。
~忠~ wrote:
新Mazda6 車長...(恕刪)


重量比想像中的還輕耶

不過懸吊系統 目前現行款Mazda6不是前雙A臂嗎

update: 剛查了一下規格 發現原來2.0和2.5底盤系統不一樣.. 2.5為雙A臂 2.0為麥花臣



handsomeone wrote:
重量比想像中的還輕耶
不過懸吊系統 目前現行款Mazda6不是前雙A臂嗎
update: 剛查了一下規格 發現原來2.0和2.5底盤系統不一樣.. 2.5為雙A臂 2.0為麥花臣


不保證一定對
但我記得底盤其實是一樣的
前面都是雙A臂
如有錯,請確定的大大更正
現行款不管是2.0還是2.5,
前懸吊應該都是雙A臂
奇摩的資料有誤
可以去mazda官網看就知道
Mazda6 official specs page 都是標明雙A臂 看來是yahoo寫錯了

meridian wrote:
這兩台最壞, 兩台都是2007年的概念車, Mazda concept造型的巔峰時期

這根本就不是市售車等級的 做的再好看也不可能會賣
ALMS LMP2級的
個人覺得馬自達跟現代都馬在賣外觀不賣引擎~

peaceblimp wrote:
個人覺得馬自達跟現代...(恕刪)


不錯了啦 有的廠商連外觀都賣不起來

handsomeone wrote:
不過意外的是Accord竟然有接近五米的車長lol.. 不過軸距卻比新Mazda6還小


軸距對雙田來講不算什麼問題

他們還是有辦法讓室內空間最大化

不過mazda6把軸距加大真的反其道而行

因為主流的camry跟新一代Accord都將軸距縮短

車身鈑件長度也縮小

但內部空間還是不變 甚至表現比上一代更好....
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