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FIT車主說MAZDA 3 2.0跑不贏?


牛頭帆 wrote:
都沒有人有疑惑嗎??...(恕刪)

大哥...你說到重點了...2.2KM 真的夠嗎...不用留個300公尺剎車嗎>?...實際能用的 連2KM都不到...

立派 wrote:
看到這篇然後昨天晚上AM 4:00在堤頂...

我開著女友的小三(2.0)

等紅燈時想說等等來試試這台車的起步

剛好後面停一台FIT (為什麼會注意到呢?因為他霧燈改HID加上DRL...一直刺我眼 )

一綠燈我就打到手排模式

大約5~6000轉換檔

到了二檔準備進三檔時遠遠看到那台FIT加速追過來 (或許也是01的網友同時也看過這篇.. )

心裡其實有點想玩玩 無奈我要下交流道所以先鬆油門被他刷卡了

結論是...FIT其實還蠻會跑的...以1.6小車來說...(恕刪)



FIT1.5與1.6算是很會跑

之前看過FIT1.5 SWIFT1.5 Peugeot307 1.6升測驗影片

起先FIT一路放掉其他2台

最後尾速Peugeot307追上咬住FIT.

Peugeot307的馬力110匹.車重1350公斤.變速箱4檔.都輸FIT

這可能證明.歐系車尾速比日系強

幹麻留300公尺剎車

限速70

所以留100公尺採剎車 煞回速限內就好了

我在那邊自己有無聊拉過兩次 表速190....是滿無聊了 因為整條路就我一台車在跑

我後來發現D黨才能發揮自排車的極限

因為手牌模式 5黨會卡在4500轉上不去 D檔無限制

不是說不敢啦...

畢竟動力原廠 剎車 輪胎 我沒那麼隨便

TOYO C1S + HAWK HPS 至少制動力沒有很差...

但是兩台車就有危險 我看到路上有車就會放油門

畢竟

後照鏡看到一台車快速逼近一定會害怕 要是變換車道結果跟來車換到同一車道 那就撞了

所以平常還是乖乖開好了

事情過了 他最後不攻自破 所以沒差了

KMT966 wrote:
因為你的話
我突然想起來YOUTUBE上很多車主是0-100或者0-160

我剛剛看完
MAZDA 3 2.0 5D
看來0-100 10秒左右
然後 0-160 17秒

FIT 1.5
0-100 12秒
0-160 23秒

不用比就知道應該會贏了 謝謝各位..


雖然大家都知道fit 不是馬3 2.0對手

你這數據也太鳥了

ma 3 0-160 17秒? 你是看到大改還是看到mazda 3 speed阿

一看也知是離譜數據

fit 0-160也不可能只要23秒


您是鍵盤車手嗎
抱歉喔

數據是看YOU TUBE的

因為我沒做過這樣的測試

看了兩部數據差不多 標題都是MAZDA 3 2.0 0-160

我也有看到要拉20多秒的 我只是取速度較快的作為"參考"

至於鍵盤車手?

你有看過我發的文章嗎?

原來是我的鍵盤在高速公路被撞 然後叫警察來的

KMT966 wrote:
幹麻留300公尺剎車
限速70
所以留100公尺採剎車 煞回速限內就好了...(恕刪)

小小吐槽一下
190煞到70, 100公尺是一定不夠的, 你可以用高中物理算一下以1g減速度從190煞到70要多少公尺
小弟物理學得不是很好 不太會算

過稍微重踩2-3秒就掉到100以下了


而且我有改剎車 比原廠好用不少

meridian wrote:
小小吐槽一下190煞...(恕刪)


汽車以等加速度-9.8m/s來減速

3.4秒完成190KM/HR-70KM/HR

大概要122公尺的剎車距離


計算完成 以上不合理的地方為等加速度-9.8m/s減速

我猜測是環太西路或者是十九甲堤防

話說樓主還沒回答我哪個學校的0.0

QQ羊 wrote:
計算完成 以上不合理的地方為等加速度-9.8m/s減速....(恕刪)

不會不合理
因為碟盤與來令片是動摩擦, 摩擦力為定值
輪胎與地面是靜摩擦, 但市售街胎在乾柏油路摩擦係數頂多1.1~1.2u, 靜摩擦力能提供的減速度頂多就1.1g左右
所以街胎100-0煞停測試, 成績最好也只在35~38m左右
碟盤制動力再強也頂多是讓輪胎煞死, ABS介入動作而已
要再縮短煞車距離, 除了升級碟盤外, 也要一併換熱熔胎才行
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