Alipio wrote:同價格下兩台安全配備...(恕刪) 所謂的安全配備你是指肉眼看得見的嗎?那6氣囊?我比較在意的是為何兩輛車車重差了1百公斤?為何另一台潰縮區這麼的大?為何乘坐起來這麼的搖?新馬五側門多加了一條防撞柱樑,側邊安全性比舊馬五增加50%....etc.新馬五安全配備要下放 我認為 未來一定會的凡事總是一步一步來...
Alipio wrote:這種7人座的最後方兩...(恕刪) 這個部分我倒同意第三排還是盡量避免長程載人(孩童)雖然側氣簾有到第三排市區短程還可以車後方是否為小圓管業代聽說有問總代理 好像也沒問出個所以然後撞安全性如何仍待進一步釐清
aaaomc wrote:銷量決定一切如果6S...(恕刪) 各位對新馬五有興趣的準車主說真的 要就支持有6安及DSC的旗艦款差個10來萬咬牙撐一下或貸個款甚麼的要知道家人的安全無價啊~!凡事不怕一萬 只怕萬一安全配備這種東西本來就跟保險一樣沒人希望會用到但若真的用上了 就能派上用場救人一命或只少將傷害減至最低萬一大家都還是只買2氣囊的車款那只會傳達錯誤訊息給其他車廠"看 國人還是只會重視花俏內裝配備而已"以後就別奢望買安全係數高的國產車了反正現在旗艦型2氣囊的國產車不也都破百萬了嗎?差不多價錢為何不買安全配備多一些的?
JackyJChen wrote:小弟有個疑問不解,五人座油耗12.3km/L,效率等級1,七人座油耗12km/L,效率等級3,油耗只差一點點,為何效率等級會差到兩級?...(恕刪) 耗能標準和車重有關係不知道和客車/客貨車有沒有關係?我猜是有,5人座12.3km/L在客貨車裡是很好的客貨車組都是些吃油大怪獸SUV
MSJC wrote:我一直覺得納悶~ 危...(恕刪) 這麼說好了短程載客大部分是在市區 一般車輛車速不會太高就算從背後被撞上通常不會造成車體嚴重損害而且短程如20分鐘 被撞的機率相對減低開車時間越久 就越有可能被撞上殊不知在台灣路狹人稠 酒駕的 超車不慎的 恍神的 閃機車行人小狗的 跟車跟太近未保持安全車距的等等種種行徑層出不窮 何時被撞上很難講長程開車 有一大部分是開高速公路車輛速度大都很快更何況有砂石車 聯結車 貨車等若不幸從後被撞上了 恐怕車體傷害慘重這時候第三排乘客最有可能遭受重大傷亡這是個人看法哎 今天老闆不在家 無聊一直賴在01上拼命回覆大家若覺得老看到我留言覺得厭煩 在此深深致歉一鞠躬~