摩利亞 wrote:
有關原廠的定義都已經(恕刪)
1.出問題通常先打給業務，業務也是叫你回服務廠看看，神奇的是，服務廠看完說『正常』，如不是正常就是『人為操作損壞』
2.車主怎麼能接受，無明顯外力，扣除自身改裝因素，就是油門煞車使用，難不成都不踩油門煞車就沒有人為因素了，0800打下去，客服也是問問要幹嘛，留車牌電話，那間經銷商，然後說會幫你呈報上去。
3.神奇的是，打來的又是該間經銷商，開始說已經過保，但因為是人為因素，最多弄個善意保固，減個工資還是折價之類的。
4.結果換下來的損壞料件，設計還明顯跟新料不同。問就說是設計變更，為什麼變更，服務廠也是打哈哈，沒收到原廠通知，不曉得為什麼變更，難不成這樣不能懷疑當初料件本身不符合使用規範所致?
5.換下來的料件還被服務廠回收，說要拿回去當課綱，那那顆材料費是不是要付給車主，為什麼是車主花錢換一顆加力箱，舊品又得被拿回去上課?
6.既然是日本原裝進口，日本直營，是不是應該連各大經銷商的人員都該換成日本原裝? 蛤，因應打入本土市場所以使用該國人員，至少出問題了，要拿錢了，也派出一個能打的吧？
7.結果車主只能永遠只能碰到0800客服小姐、經銷商廠長、接待人員、業務? 說好的直營呢? 說好的代表原廠呢? 至少也派個日本人假裝原廠，做做樣子，至少車主拿錢出來修還比較能接受。
8.結果出問題永遠就像是在和解一般，還是跟各大經銷商在私下和解。
9.所謂的原廠你永遠也摸不到，經銷商卻又說自己就是代表原廠? 詢問車況又說原廠未說明、召回? 看起來是真的很好做。
