艾咪 wrote:
日式減法美學、人因工程
按鍵旋鈕等整體觸感回饋品質已經超越golf 但空調模組部分控鍵體積過小 盲按不易上手
艾咪 wrote:
這次 Mazda 3 就沒有鎖定原本的既定市場和對手，而是將向上墊高定位朝向高級化發展，也就是這次原廠相當強調的 Mazda Premium。
如此走向與定價很明顯指向大眾品牌中的高端競品golf 歐日對奕 就看鹿死誰手
艾咪 wrote:
方向盤採用歐化的設計筆觸簡化視覺負擔，雖然直徑似乎有略微增加
這點恰恰和peugeot i-cockpit小口俓方向盤設計背道而馳 很有趣
艾咪 wrote:
後廂底版材質輕薄，本身沒有支撐性，全靠底版下固定隨車工具和低音喇吧的泡棉提供支撐性。
這點是mazda premium策略中的敗筆 底板下墊著一塊面積較小且裸露的類pp板 馬自達想要轉型成豪華品牌 此處不可不慎
艾咪 wrote:
捨棄年輕熱血，朝高級、成熟方向發展，但是要動起來也還是有點本事，大概就像是籃球場上的中年大叔，雖然沒有辦法一直追趕跑跳碰，但還是可以突然打一個 Nice Play。
大概就像野放的赤兔馬轉化成豢養的圈道跑馬...
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