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除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好

小猛 wrote:
之後原廠有出電動椅!...(恕刪)

很麻煩,新馬三的記憶按鈕是在儀表板左下方(前雷達按鍵的下方),更不知道馬自達有沒有預留線組,一年內新車就得拆這麼多東西,感覺不優。

倒不如開放選配
不可否認的,馬3的品牌形象就是比altis好很多.
開馬3五門 別人都知道這是進口車,外觀就是比開auris好看 常常被誤為是國產汽車.
rickyloveu wrote:
我本身是馬自達的車主...(恕刪)

那個匪疑所思貨車冷氣出風口是仿下面這個牌子的。

rickyloveu wrote:
我本身是馬自達的車...(恕刪)


扭力樑
未來會許多車廠慢慢跟進
新款Focus也改了
而且經過許多測試結果
現今技術的扭力樑是可以兼顧操控的

Q2、A-class也都是扭力樑
車價有比較低嗎?
Monia wrote:


哈...跟小弟一...(恕刪)
短距離小試輪拱噪音跟目前的差距不大!

ray1899 wrote:
短距離小試輪拱噪音跟目前的差距不大!...(恕刪)



行駛路面品質如何?
等到時候實車再來體會一下了~

locckyy wrote:
扭力樑未來會許多車...(恕刪)


你怎麼不說大一點的用多連桿?

扭力樑操控如果建立在路平的狀態,他的極限比多連桿來的更好
但台灣的道路品質?操控有這沒甚麼,重點是舒適性差了一截
Monia wrote:



[吃驚...(恕刪)

無法試太久,那是展示車,而且附近路況不錯,找個人孔蓋試回彈狀況!
已經有某車評的測試影片那Altis跟Focus比較過了,以操控調性Focus好,但是後座的舒適穩定和側傾抑制明顯都是Altis較好,多連桿怎麼可能沒差
業代一直問工作就等於在問收入
職業好收入高才有成交機會
價格漲到接近百萬,接受度沒有以前高
新馬三在質感這部分下足功夫
但價格和空間卻是敗筆
拿FOCUS MK4來說
換了新引擎,多了八速變速箱,新底盤,再來引進co-pilot 360
價格還維持跟MK3.5一樣
車廠拿出誠意,消費者自然看在眼裡
FOCUS MK4在路上越來越常看到
論車內質感新馬三沒話講
可是延用原有的引擎和變速箱
馬三這樣的大改款,令人失望
說好的Skyavtiv-X呢?

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